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La reducción de Ingresos Brutos se perfila como una herramienta clave para descomprimir la situación de las Estaciones de Servicio

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Para especialistas en derecho tributario, la reducción aplicada en Misiones corrige distorsiones, mejora la previsibilidad y crea condiciones más favorables para la inversión y el empleo en el sector de combustibles.

La provincia de Misiones avanzó en una medida de alivio fiscal para el sector de los combustibles al igualar y reducir la alícuota del Impuesto sobre los Ingresos Brutos para las petroleras que operan con Estaciones de Servicio embanderadas en su territorio, tengan o no refinería propia.

La decisión, gestionada de manera conjunta entre el Gobierno provincial y la Cámara de Estaciones de Servicio y Afines del Nordeste, fija una alícuota del 1 por ciento para la actividad de venta mayorista de combustibles destinados a la reventa. El esquema fue instrumentado por el Ministerio de Hacienda y reglamentado por la Dirección General de Rentas.

Desde CESANE aclararon que el beneficio no alcanza a las distribuidoras privadas, por lo que no altera las condiciones de competencia en el mercado minorista ni genera perjuicios a las Estaciones de Servicio actualmente operativas. Por el contrario, la medida apunta a fortalecer el circuito formal de comercialización, promover inversiones y facilitar el ingreso de nuevas petroleras a la provincia.

El gobernador Hugo Passalacqua subrayó que la iniciativa forma parte de un paquete de alivio fiscal orientado a estimular la actividad económica y el empleo, mientras que el presidente de CESANE, Faruk Jalaf, valoró el impacto positivo que tendrá en la consolidación del sector y el sostenimiento de los puestos de trabajo.

Desde una mirada jurídica y empresarial, el abogado especialista en empresas y derecho Tributario de destacada actuación en el sector de combustibles, Dr. Marcelo Saleme Murad, consideró que la decisión de Misiones “corrige una distorsión histórica” y genera un marco más equilibrado para la actividad. Según explicó, la reducción y equiparación de Ingresos Brutos permite ordenar la cadena de comercialización sin afectar la recaudación, ya que incentiva mayor volumen de operaciones y formalidad.

El reconocido tributarista recordó que en los últimos años la jurisdicción misionera, así como la de otras provincias, se ha tornado muy agresiva para los empresarios, estableciendo verdaderas “aduanas interiores” al gravar con una alícuota muy alta de Ingresos Brutos cualquier actividad en la Provincia, incluso eventual, que realizan empresas de otras jurisdicciones, lo que aleja la inversión y perjudica al empresariado misionero en particular; generando incluso muchos conflictos judiciales.

Saleme Murad sostuvo además que el esquema de baja de impuestos debería ser replicado en otras provincias argentinas. “Las cargas impositivas provinciales sobre los combustibles terminan impactando en toda la economía. Medidas como esta que ha impulsado la Cámara permiten mejorar el abastecimiento, dar previsibilidad a las empresas y sostener inversiones”, señaló.

Agregó que “la medida debe extenderse a todas las áreas de actividad a fin de reforzar a las empresas misioneras que además de la competencia interna, deben lidiar con la fuerte competencia de los países limítrofes”, y concluyó: “las demás Cámaras deberían seguir el mismo camino que CESANE, y es un buen gesto para la producción y el comercio que Misiones haya empezado a dejar sin efecto la gran presión fiscal provincial que venía impulsando en los últimos años”.


Cumbre Estaciones de Servicio 2026: Llega el espacio de debate y construcción colectiva para un negocio en plena transformación

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El próximo 12 de mayo, el hotel Sheraton de la Ciudad de Buenos Aires será sede de un encuentro estratégico que pondrá en agenda los desafíos estructurales, tecnológicos y regulatorios que enfrenta el sector, en un escenario de transición energética, cambios normativos y nuevas exigencias del consumidor.

El sector de las Estaciones de Servicio atraviesa en la Argentina un momento bisagra. A la tradicional función de expendio de combustibles se suman nuevas demandas vinculadas a la digitalización, la eficiencia operativa, la diversificación de servicios, la sostenibilidad ambiental y la necesidad de adaptarse a un marco regulatorio en constante revisión. En ese contexto, la realización de una Cumbre sectorial el próximo 12 de mayo en el hotel Sheraton de la Ciudad de Buenos Aires, en colaboración con la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina, aparece como una instancia clave para analizar el presente y proyectar el futuro de la actividad.

El encuentro contará con la participación de funcionarios de áreas vinculadas a la energía, directivos de las principales compañías petroleras que operan en el país, referentes del sector, analistas especializados y proveedores considerados estratégicos para la actividad. La diversidad de miradas apunta a enriquecer el debate y a reflejar la complejidad de un negocio que ocupa un rol central en la movilidad, la logística y la economía cotidiana.

Uno de los ejes centrales será la transformación del modelo de Estación de Servicio. La incorporación de nuevas tecnologías, sistemas de gestión inteligente, automatización de procesos y análisis de datos se consolida como una herramienta clave para mejorar la eficiencia y sostener la rentabilidad.

La transición energética tendrá un espacio destacado en los paneles. La convivencia entre combustibles tradicionales y nuevas alternativas, la incorporación de soluciones vinculadas a energías más limpias y la adaptación a los cambios en los hábitos de consumo plantean desafíos que requieren planificación, inversión y coordinación público-privada. En ese marco, se debatirá el rol que las Estaciones de Servicio pueden asumir como nodos clave dentro de la nueva matriz energética.

Otro de los temas relevantes será la diversificación de ingresos a través del desarrollo del retail y los servicios complementarios. Tiendas de conveniencia, propuestas gastronómicas, servicios para el transporte y soluciones orientadas a mejorar la experiencia del cliente aparecen como factores decisivos para fortalecer el modelo de negocio y reducir la dependencia exclusiva del volumen de ventas de combustibles.

La Cumbre contará además con un espacio de exposición especialmente diseñado para empresas proveedoras del sector. Allí, compañías de primer nivel presentarán productos, soluciones tecnológicas, equipamiento y servicios orientados a la operación diaria de las Estaciones de Servicio, la logística, la seguridad, la eficiencia energética y la experiencia del usuario. Este ámbito permitirá el contacto directo entre operadores, proveedores y decisores, favoreciendo la generación de vínculos comerciales y oportunidades de negocio.

Más allá del contenido técnico, la Cumbre se presenta como una plataforma de networking de alto nivel, pensada para fortalecer relaciones institucionales y comerciales en un sector que enfrenta desafíos estructurales pero también oportunidades de crecimiento y reconversión. La realización de este encuentro refuerza la idea de que el sector necesita espacios propios de debate, lejos de miradas simplificadas.

El 12 de mayo, en el hotel Sheraton, la industria tendrá una nueva oportunidad para discutir su hoja de ruta. No se trata solo de analizar el presente, sino de anticipar escenarios y construir, de manera colectiva, un modelo de negocio capaz de sostenerse y crecer en un entorno de profundas transformaciones.


Estaciones de Servicio avanzan en una agenda para reordenar su relación con las petroleras y anticipar los cambios del negocio

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Carlos Gold, miembro y expresidente de CECHA, aseguró que el sector trabaja en una hoja de ruta estratégica centrada en la relación con las compañías y en la adecuación de la gestión al avance de las nuevas tecnologías y las energías alternativas.

El negocio de las Estaciones de Servicio ya no opera bajo las mismas reglas: la tecnología, la transición energética y el vínculo con las petroleras están empujando al sector a revisar su modelo. En ese contexto, Carlos Gold, miembro de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines y expresidente de la entidad, señaló que los estacioneros están trabajando en la confección de una agenda común que permita ordenar prioridades y anticiparse a los desafíos que vienen.

“Estamos confeccionando agenda, y dentro de ella lo más importante es cómo direccionar la relación con las petroleras, en especial con YPF, y acomodarnos a los cambios en la gestión de nuestros negocios”, afirmó Gold en diálogo con Surtidores. La definición no es casual: la compañía de mayoría estatal concentra una porción determinante del mercado minorista y actúa como referencia para el resto de las compañías en materia de precios, contratos y condiciones comerciales.

Según explicó el dirigente, el vínculo entre las Estaciones de Servicio y las petroleras necesita una actualización acorde al contexto actual. “El negocio cambió, los márgenes son cada vez más ajustados y las exigencias operativas y de inversión crecen. Por eso es clave discutir reglas claras, previsibilidad y una relación más equilibrada”, sostuvo. En ese sentido, remarcó que la agenda sectorial apunta a consolidar un diálogo más técnico y estratégico.

Uno de los ejes centrales de esa agenda tiene que ver con la gestión del negocio en un escenario atravesado por la tecnología. La digitalización de los procesos, los sistemas de pago, la gestión de datos, los programas de fidelización y la automatización de operaciones ya forman parte de la operatoria diaria de muchas estaciones, pero plantean nuevos costos y desafíos para los operadores, especialmente los pequeños y medianos.

“El avance tecnológico es inevitable y necesario, pero requiere inversiones, capacitación y un acompañamiento real por parte de las petroleras y del Estado”, advirtió Gold. A su entender, el riesgo es que la brecha entre estaciones grandes y chicas se profundice si no existen herramientas que faciliten la adaptación. “No todas las estaciones parten del mismo punto ni tienen la misma espalda financiera”, agregó.

A la par de la tecnología, las energías alternativas empiezan a ocupar un lugar cada vez más relevante en la discusión sectorial. La expansión de los biocombustibles, la situación del GNC, la irrupción de la movilidad eléctrica y los proyectos vinculados al hidrógeno obligan a repensar el rol tradicional de la Estación de Servicio. “El surtidor ya no puede pensarse solo como expendio de nafta y gasoil. El futuro del negocio va a ser mucho más diverso”, afirmó el expresidente de CECHA.

En ese marco, Gold consideró que las estaciones deben prepararse para convertirse en plataformas de servicios energéticos, con una oferta más amplia y flexible. Sin embargo, aclaró que esa transición no será automática ni homogénea. “Dependerá de la región, del tipo de estación, del volumen de ventas y del marco regulatorio. Por eso es fundamental que las decisiones estratégicas se discutan con tiempo y con información”, señaló.

Los estacioneros entienden que la agenda que se está diseñando debe servir como hoja de ruta para los próximos años. “No se trata solo de resistir los cambios, sino de entenderlos y adaptarse para seguir siendo viables”, resumió Gold.

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Preocupa a las Estaciones de Servicio el aumento de las tasas municipales y su impacto en la rentabilidad

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En distritos como Pilar, las subas en Seguridad e Higiene sumadas a fondos específicos y contribuciones adicionales profundizan la presión sobre los márgenes, ya de por sí ajustados.

Las Estaciones de Servicio atraviesan un nuevo factor de presión: el aumento de las tasas municipales, definido a través de las ordenanzas fiscales e impositivas de cada distrito, comienza a generar una fuerte preocupación entre los operadores por su impacto directo en la rentabilidad del negocio.

El caso de Pilar, en la provincia de Buenos Aires, funciona como ejemplo de un fenómeno que se replica en otros municipios. Allí, la tasa de Seguridad e Higiene para las Estaciones de Servicio pasó del 3 al 7 por mil, un salto significativo que se suma a otros cargos que encarecen la estructura de costos. A ese incremento se agrega un 25 por ciento correspondiente al Fondo Educativo y una contribución adicional por cada empleado destinada al hospital municipal, cuyo alcance económico todavía no está plenamente dimensionado por el sector.

Desde la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina confirmaron a Surtidores que ya están analizando el escenario y evaluando acciones concretas para encarar la situación. Según señalaron, en los próximos días se prevén reuniones con operadores afectados y contactos con concejales y autoridades municipales para plantear la problemática.

“Es una gestión compleja porque estas tasas se aprueban por ordenanza fiscal impositiva y rigen para todo el año. Una vez sancionadas, no hay margen para correcciones inmediatas”, advirtieron desde la entidad. Esa rigidez normativa es uno de los principales obstáculos que enfrenta el sector a la hora de discutir alivios o revisiones.

La preocupación no es nueva. En los últimos años, las Estaciones de Servicio vienen alertando sobre el crecimiento sostenido de las tasas municipales, que en muchos casos se calculan como un porcentaje de la facturación bruta. Esto genera una distorsión particular en el rubro de los combustibles, donde el volumen de ventas es alto, pero los márgenes son bajos.

Un informe oficial citado recientemente por el sector mostró que una parte significativa de las diferencias de precios entre Estaciones de Servicio no se explica por decisiones comerciales, sino por la carga impositiva local que enfrenta cada establecimiento. Tasas viales, contribuciones municipales y otros gravámenes terminan incidiendo en el precio final que paga el consumidor, aun cuando no siempre sea visible en el surtidor.

Vale recordar que las Estaciones de Servicio tienen la obligación de informar si se cobran tasas viales en los surtidores, una medida que apunta a transparentar la composición del precio, pero que vuelve a exponer el peso de los tributos locales en la actividad. Para los operadores, el problema no es solo comunicacional, sino estructural: los municipios encuentran en las estaciones una fuente de recaudación estable, mientras el sector denuncia una creciente falta de correspondencia entre lo que se paga y los servicios efectivamente recibidos.

El impacto es particularmente sensible en un contexto de costos crecientes, caída del consumo en algunas zonas y mayores exigencias operativas, como inversiones en seguridad, tecnología, medios de pago y cumplimiento normativo. Para muchas estaciones, especialmente las independientes o de menor escala, cada punto adicional de tasa puede marcar la diferencia entre sostener la actividad o entrar en números rojos.

Desde FECRA insisten en la necesidad de abrir un diálogo con los gobiernos locales para revisar criterios y buscar esquemas más equilibrados. “No se trata de desconocer la potestad tributaria de los municipios, sino de encontrar un punto razonable que no asfixie a un sector clave para la economía y la movilidad”, sostienen.


CECHA rechaza las Estaciones de Servicio móviles y reclama igualdad de condiciones para el sector

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La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos expresó su firme oposición a la instalación de estos dispositivos. En un comunicado, advirtió sobre riesgos operativos y la necesidad de reglas claras para preservar la red tradicional de expendio.

La habilitación de estaciones de servicio móviles dentro del marco regulatorio vigente abrió una discusión en el sector de expendio de combustibles: mientras las autoridades promueven nuevos formatos como alternativa para ampliar la cobertura territorial y flexibilizar el abastecimiento, las cámaras que agrupan a los operadores tradicionales plantean una profunda preocupación sobre su impacto en la competencia, la seguridad y la sustentabilidad de la red existente.

En este marco, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y afines de la República Argentina difundió un comunicado en el que manifiesta su rechazo a la puesta en marcha de este tipo de instalaciones transitorias. La entidad advierte que la introducción de estaciones móviles puede generar un desequilibrio frente a las estaciones tradicionales, que sostienen inversiones importantes para operar bajo exigentes estándares técnicos, de seguridad y de protección ambiental.

El comunicado completo difundido por el Consejo Directivo de CECHA dice textualmente:

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y afines de la República Argentina, ante la puesta en marcha de estaciones móviles por parte de petroleras, manifiesta su firme oposición a este tipo de instalaciones transitorias”.

“Consideramos que estas unidades representan una competencia desleal frente a las Estaciones de Servicio tradicionales, las cuales realizan inversiones millonarias en dólares, para operar bajo los más estrictos estándares de seguridad y protección ambiental. Las estaciones tradicionales cumplen con exigencias rigurosas, tales como pavimentos herméticos, en muchas locaciones tanques de doble pared, auditorías permanentes de las diversas autoridades y seguros ambientales, además de mantener planteles capacitados y empleos registrados”.

“Contamos con un sistema de abastecimiento sólido, reconocido internacionalmente por su cobertura y seguridad. No existe razón para atomizar el mercado ni exponer al sector a riesgos que atentan contra una actividad que ya enfrenta grandes desafíos estratégicos. Exigimos, como parte de la cadena de comercialización de las petroleras igualdades de condiciones y reglas claras para todos los actores evitando canibalizar el mercado”.

Para los estacioneros, el actual sistema de abastecimiento es sólido y reconocido internacionalmente por su cobertura y confiabilidad. En ese sentido, la introducción de formatos móviles sin reglas equiparables puede fragmentar el mercado y generar una contradicción con los principios que han regido históricamente al sector.

La discusión también toca aspectos técnicos y de seguridad, ya que, si bien las estaciones móviles deben cumplir con requisitos normativos para operar —incluyendo condiciones de seguridad y control de riesgos—, los operadores tradicionales advierten que la comparación con estaciones convencionales no siempre es homogénea, y que la percepción del usuario podría tender a igualar servicios que operan bajo marcos distintos.

El debate llega en un momento en el que, tras recientes cambios regulatorios, nuevos formatos de expendio comenzaron a desplegarse en zonas estratégicas del país. Según el planteo oficial, la iniciativa busca ampliar la cobertura y responder de manera flexible a los picos de demanda propios de los períodos de alta circulación, evitando inversiones en infraestructura permanente. No obstante, desde las cámaras empresariales advierten que las estaciones móviles fueron concebidas para operar en áreas remotas o de difícil acceso, donde la instalación de una estación tradicional no es posible.