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Autoservicio de combustibles: claves del decreto y lo que deberán considerar las Estaciones de Servicio

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El nuevo marco normativo introduce el autodespacho como una opción voluntaria para los operadores. Expertos analizaron su implementación, las exigencias de seguridad, el impacto en el personal y los pasos que deberán seguir las empresas para cumplir con la regulación sin inconvenientes.

El reciente decreto que habilita el autoservicio en las Estaciones de Servicio en Argentina ha despertado inquietudes y expectativas dentro del sector. Para abordar los alcances y desafíos de la medida, surtidores.com.ar organizó un webinar con la participación del abogado especializado Francisco Berdaguer, quien analizó en detalle la normativa y sus implicancias.

Durante el encuentro, se explicó que el autoservicio no es una obligación para los operadores, sino una opción dentro de un mercado que avanza hacia la desregulación.

El autodespacho es una herramienta opcional del estacionero y alternativa“, afirmó el asesor, resaltando que el esquema puede convivir con el modelo tradicional de atención.

APLICACIÓN Y MARCO NORMATIVO

Uno de los puntos centrales de la charla fue la necesidad de diferenciar el nuevo esquema normativo de la situación previa.

Si bien el autoservicio no estaba expresamente prohibido en la mayoría del país, hasta ahora solo se permitía en casos excepcionales con autorización de la Secretaría de Energía.

Con el nuevo decreto, la habilitación se extiende a todo el territorio nacional, aunque con excepciones en tres provincias: La Pampa, Jujuy y Buenos Aires, donde rigen restricciones específicas.

A pesar de esto, Berdaguer aclaró que la normativa nacional tiene jerarquía superior a las provinciales en materia de seguridad y comercialización de combustibles, por lo que es probable que con el tiempo las provincias deban adecuar su legislación.

Sin embargo, advirtió que podrían surgir conflictos en el control y fiscalización, lo que podría derivar en clausuras o sanciones a nivel local.

En este sentido, surgió la consulta sobre si cualquier estacionamiento podría instalar un surtidor de autoservicio y el abogado fue categórico al afirmar que esto no es posible: “Una cosa es el autodespacho en el marco de una Estación de Servicio habilitada por la Secretaría de Energía y otra es vender combustible sin la correspondiente autorización. Un dueño de cochera que quiera sumar un surtidor debe cumplir con toda la normativa vigente”.

CONDICIONES PARA OPERAR

La Secretaría de Energía trabaja en una reglamentación que establecerá los requisitos mínimos para la implementación del autoservicio, cuyo plazo de publicación es de 60 días desde la sanción del Decreto 46/2025.

No obstante, en el webinar se adelantaron algunos criterios clave que la autoridad ya ha considerado en autorizaciones previas:

  • Identificación de surtidores habilitados para autoservicio dentro de la estación.
  • Supervisión visual integral desde la línea de caja para monitorear la carga.
  • Botón de corte de emergencia, conocido como “botón de hombre muerto”, para interrumpir la carga ante situaciones de riesgo.
  • Protocolo de seguridad, que cada operador deberá presentar a la autoridad competente.
  • Medios de pago fuera de la zona de carga, evitando el uso de celulares en la playa.

Algo para tener en cuenta es que para aquellos empresarios que ya cuentan con surtidores que permitan la modalidad de autoservicio, es que deben pedir autorización de excepción a la Secretaría de Energía. Sin este permiso, no pueden operar con este sistema”, resaltó Berdaguer.

IMPACTO EN EL SECTOR Y DESAFÍOS FUTUROS

El webinar permitió disipar algunos temores respecto del impacto en el empleo. Si bien la medida busca dar mayor flexibilidad a los operadores, no impone cambios en la estructura laboral de las estaciones.

El letrado señaló que la implementación del autoservicio no implica necesariamente la eliminación del rol del playero, sino una transformación en sus funciones hacia la asistencia y asesoramiento del cliente, garantizando un proceso seguro y eficiente.

“Sí creo que va a ser un desafío para el estacionero y para los empleados adaptarse a una nueva modalidad”, agregó.

Vale remarcar que la normativa no establece la obligatoriedad de contar con asistentes o supervisores en las islas de autoservicio, pero algunos podrían garantizarlo como una forma de control y mitigación de riesgos.

Otro punto relevante fue la recomendación para los empresarios del sector de revisar sus pólizas de seguro y ART antes de tomar la decisión, por lo que el abogado subrayó: “Es fundamental verificar que la cobertura contemple esta modalidad para evitar inconvenientes ante eventuales siniestros”.

Finalmente, se planteó la necesidad de planificación y análisis de costo-beneficio, evaluando su viabilidad operativa y comercial.

“El autodespacho es una herramienta para competir, pero cada estación deberá decidir si la incorpora o no”, concluyó Berdaguer.


Desregulación del mercado: Se publicó el decreto que habilita el autoservicio de combustibles

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El Gobierno dio luz verde a la instalación de surtidores de autogestión en Estaciones de Servicio, además de autorizar la colocación de tanques sobre terreno, puntos de venta móvil y la reducción de las medidas mínimas obligatorias.

El mercado de combustibles en Argentina atravesará desde hoy una transformación significativa con la publicación en el Boletín Oficial del Decreto 46/2025, que habilita la modalidad de autoservicio de combustibles y establece una serie de reformas que buscan modernizar y flexibilizar el sector. Estas medidas incluyen entre otras, la autorización de Estaciones de Servicio móviles y la reducción de las dimensiones mínimas requeridas para las instalaciones.

El decreto, que lleva la firma del presidente Javier Milei, sostiene que la normativa previa había quedado desactualizada frente al progreso tecnológico, lo que limitaba la eficiencia en la prestación de servicios. En este sentido, el Gobierno ha priorizado la eliminación de trabas burocráticas y la promoción de un mercado más competitivo, con mayores opciones para los consumidores.

En ese contexto, se afirma que la incorporación de surtidores de autoservicio permitirá a las Estaciones de Servicio operar las 24 horas del día con costos operativos reducidos. Esto resultará especialmente beneficioso para quienes necesitan cargar combustible en horarios nocturnos o no convencionales, mejorando la disponibilidad y conveniencia del servicio.

Además, la modalidad de autoservicio busca ser una solución en términos de seguridad. En zonas del país donde los trabajadores enfrentan situaciones de violencia e inseguridad durante la noche, esta alternativa reduce riesgos al personal y refuerza la integridad física de los empleados. No obstante, se subraya que el autoservicio es una opción complementaria y no obligatoria, dejando en manos de los expendedores la decisión de implementarlo.

PRECIOS DIFERENCIADOS

El decreto también plantea la posibilidad de ofrecer precios diferenciados para el autoservicio, una práctica común en países como Estados Unidos, la Unión Europea, Chile, Perú y Uruguay, donde esta modalidad existe desde hace décadas.

En paralelo, se autoriza el uso de tanques sobre el terreno, una medida que simplifica la instalación y el mantenimiento de estaciones. Esta tecnología no solo representa un ahorro significativo en costos, al evitar excavaciones y trabajos complejos, sino que también mejora la detección de fugas, reduciendo riesgos ambientales.

Por otro lado, la posibilidad de implementar Estaciones de Servicio móviles abre nuevas oportunidades de negocio. Estas unidades permitirán abastecer eventos o cubrir demandas temporales, ofreciendo una alternativa más flexible y dinámica.

Otro aspecto destacado es la reducción de las dimensiones mínimas obligatorias para estaciones. Si bien se exige que estas instalaciones garanticen la seguridad en caso de evacuación, la nueva normativa permite diseños más compactos y adaptables a distintos entornos.

Además, el decreto otorga a la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía la responsabilidad de dictar normas complementarias y establecer los requisitos técnicos para la implementación de estas medidas. Las Estaciones de Servicio que deseen adoptar el autoservicio deberán solicitar autorización hasta que se definan estas regulaciones en un plazo de 60 días.


Fallecimiento Marcelo Pirri

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CECNERN
Señor Vicepresidente
D. Carlos Pinto
Señores Comisión Directiva
En nombre del Consejo Directivo de CECHA y el mío propio enviamos a Ud. y a la Comisión Directiva de CECNERN, nuestras más sinceras condolencias por el fallecimiento de vuestro Presidente Cdor. Marcelo Daniel Pirri. Realmente ha entristecido a todos los integrantes de CECHA y a cada uno de los que han trabajado y acompañado su gestión como dirigente y Tesorero de la Confederación. Su calidad humana y conducta ética quedará definitivamente entre nosotros como una guía y ejemplo a seguir.
Solicitamos que transmita nuestro más sentido pésame a toda su familia y seres queridos que lo rodearon.
Rogaremos al Señor por la paz y su eterno descanso.
Respetuoso saludo
Dr. Isabelino Rodríguez
Consejo Directivo de CECHA


Fallecimiento Marcelo Pirri

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CECHA sentimos en informar el fallecimiento del Cdor. Marcelo Daniel Pirri Tesorero de la Confederación y Presidente de la Camara de Expendedores de Neuquén y Rio Negro. Su trayectoria como dirigente empresarial será siempre recordada por su conducta ética y su continuo esfuerzo en buscar y lograr resultados positivos para el sector. La Presidencia de CECHA y el Consejo Directivo acompaña en este momento de dolor a toda su familia y amigos que lamentablemente dejo en su partida. 


La Secretaría de Energía efectuó modificaciones en la carga de datos de la Resolución 1104/04

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La dependencia se hizo eco del reclamo de CECHA. Se incorporó el desglose del IVA y otras mejoras. En caso de necesitar una prórroga, es posible gestionarla mediante correo electrónico.

El sistema de carga de Precios y Volúmenes, regulado por la Resolución 1104/04, ya se encuentra operativo tras las modificaciones realizadas recientemente por la Secretaría de Energía ante el reclamo de CECHA. De este modo, las Estaciones de Servicio de todo el país ya pueden ahora cargar la información correspondiente de forma normal.

Entre las principales actualizaciones realizadas al sistema, se destaca la incorporación del campo de desglose del Impuesto al Valor Agregado, una herramienta que anteriormente no estaba disponible. Esto permite una mayor transparencia en la información suministrada por los operadores. Además, se habilitó la opción de colocar el valor cero (0) en aquellos campos que no tienen incidencia directa en el precio de venta al público, una mejora que simplifica el proceso para quienes no deben completar ciertos ítems.

La normativa establece que toda variable que forme parte del precio de venta al público debe estar discriminada e informada adecuadamente en los campos diseñados para tal fin dentro de la planilla de carga. Este ajuste busca garantizar la claridad y precisión en los datos reportados, facilitando así el cumplimiento de las obligaciones para las Estaciones de Servicio y la supervisión por parte de las autoridades.

No obstante, se ha previsto la posibilidad de otorgar prórrogas en casos excepcionales. Las estaciones que enfrenten dificultades para cumplir con los plazos establecidos deben enviar su solicitud al correo electrónico res1104-04@mecon.gov.ar, explicando detalladamente los motivos del pedido. Es fundamental justificar adecuadamente las razones para que la solicitud sea considerada.

Estas modificaciones responden a la necesidad de optimizar el control y registro de los precios y volúmenes de combustibles en un mercado que demanda mayor transparencia. La inclusión de elementos como el desglose del IVA no solo beneficia a los organismos reguladores, sino también a los consumidores, quienes podrán contar con información más detallada y precisa.

Con estas actualizaciones, se busca no solo facilitar el cumplimiento de las obligaciones por parte de los estacioneros, sino también promover un entorno más transparente y confiable para todos los actores involucrados.


FECRA impulsa un programa integral para fortalecer a las Estaciones de Servicio

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La Federación de Empresarios de Combustibles relanza su estrategia con capacitaciones, nuevos canales de comunicación y beneficios exclusivos para sus asociados.

La Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina continúa reforzando su compromiso con las Estaciones de Servicio a través de un programa integral que busca profesionalizar la gestión y optimizar el desempeño de las empresas del sector. Este ambicioso proyecto incluye capacitaciones, acuerdos estratégicos con proveedores, y la renovación de sus canales de comunicación para acercarse aún más a sus asociados.

En conjunto con Sebastián Jukic, FECRA desarrollará un programa destinado a los titulares de las bocas de expendio, mientras que la dupla Ferreyra-Smuraglia lidera un módulo específico para mandos medios y encargados. Estas capacitaciones se centran en aspectos clave como el trabajo en equipo, el manejo de personal, la implementación de nuevas tecnologías y la profesionalización del negocio, apuntando a mejorar tanto la operatividad diaria como la competitividad en el mercado actual.

Es fundamental que quienes están al frente de las estaciones y sus mandos medios cuenten con herramientas que los capaciten para enfrentar los desafíos del sector. Apostamos a un enfoque integral que abarque tanto la gestión interna como el aprovechamiento de las nuevas tecnologías”, destacó en diálogo con surtidores.com.ar el gerente de la entidad, Fernando Rolando.

Además, FECRA relanzará sus canales de comunicación. La entidad ha inaugurado su cuenta de Instagram y prepara el lanzamiento de una nueva página web, con el objetivo de ofrecer información actualizada, novedades y servicios de manera más ágil y directa. A esto se suma la publicación de una edición especial de su revista institucional, que celebra los 40 años de la federación con un recorrido por su historia y los hitos alcanzados en beneficio del sector.

En cuanto a los beneficios para los socios, FECRA se ha enfocado en brindar un asesoramiento integral en materia impositiva, legal, laboral y ambiental. Asimismo, estableció acuerdos con proveedores estratégicos para ofrecer ventajas competitivas en áreas como seguros, manejo de dinero, artículos de limpieza, mobiliario de tiendas, sistemas informáticos, servicios inmobiliarios y obras entre otros, así como el reconocimiento de la auditoría anual de superficie.

Estos acuerdos buscan que nuestros asociados puedan acceder a productos y servicios de calidad con condiciones preferenciales. Es nuestra forma de potenciar su desempeño en un contexto que demanda cada vez más eficiencia y profesionalismo”, concluyó Rolando.


Estacioneros se reunirán con Sturzenegger: Le pedirán desregular el control para detectar combustibles exentos

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La Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos mantendrá un encuentro con el ministro de Desregulación y Transformación del Estado. Buscan desactivar procedimientos que quedaron desactualizados y que impactan en la rentabilidad de las Estaciones de Servicio.

representantes de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos, junto con federaciones y cámaras empresarias de todo el país, se reunieron para analizar la situación del sector, que enfrenta un panorama de ventas a la baja y aumentos de precios por debajo de los índices de inflación.

El presidente de CECHA, Isabelino Rodríguez, destacó a surtidores.com.ar la crítica situación que atraviesa la actividad. “El consumo no se recupera, los precios de los combustibles no han alcanzado la inflación anual y los costos siguen en aumento”, explicó.

Según Rodríguez, estos tres factores han afectado gravemente la rentabilidad de las Estaciones de Servicio, que han experimentado una caída del consumo durante diez meses consecutivos. Ante esta realidad, la Confederación trabaja en conjunto con las empresas petroleras para lograr una mejora que permita alcanzar el equilibrio y hacer frente a la difícil coyuntura económica.

Sin embargo, uno de los reclamos más urgentes que CECHA tiene en agenda es el sistema de control para detectar la procedencia de los combustibles. A través de un encuentro solicitado con el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, los expendedores pretenden modificar un procedimiento que consideran desactualizado y que genera costos adicionales innecesarios.

Actualmente, las Estaciones de Servicio están obligadas a realizar un análisis de la procedencia del combustible que reciben. Este proceso tiene como objetivo detectar si los productos provienen de destinos exentos de impuestos, lo que les implica un gasto extra, ya que deben contar con una serie de reactivos y trazadores químicos para realizar el control. Este procedimiento es cuestionado por los estacioneros, ya que consideran que la tecnología actual, como el seguimiento satelital de los camiones que transportan los combustibles, hace innecesario recurrir a este recurso.

El reclamo por la desregulación de los procedimientos de control no fue el único tema de debate. Durante el encuentro, también se discutieron cuestiones como la Tasa Vial, la paritaria salarial y la implementación de una nueva norma que regulará las condiciones para abastecer de GNC al transporte pesado.


Los precios de los combustibles pierden contra la inflación y los estacioneros advierten por la caída de la rentabilidad

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Preocupa la situación financiera que atraviesa el sector, debido a que los incrementos en el valor de las naftas y el gasoil han quedado rezagados respecto del resto de los productos básicos.

Un análisis de mercado realizado por el Centro de Estudios Scalabrini Ortiz (ver al pie) detalló que los precios de los combustibles aumentaron el 45 por ciento en promedio durante el año. Sin embargo, esta cifra se encuentra muy por debajo de la inflación acumulada, que, de acuerdo con el Instituto Provincial de Estadísticas y Censos (IPC), alcanzó el 100 por ciento anual a septiembre.

Al respecto, la Federación de Expendedores del Interior (FAENI) advirtieron por la situación financiera que atraviesa el sector, debido a que los incrementos en el valor de las naftas y el gasoil han quedado rezagados respecto del resto de los productos básicos.

Además, indicaron que existen otros factores que agravan la situación. La entidad empresaria recordó que en ciertas localidades, se han implementado tasas municipales sobre los combustibles, una carga que, si bien sigue en revisión legal, se aplica en los surtidores, afectando la economía de las estaciones.

También admitieron que las ventas se concentran en días específicos, impulsadas por promociones bancarias y descuentos puntuales de algunas petroleras, lo que si bien ayuda, genera un flujo de clientes desigual a lo largo del mes. “A fin de mes, las ventas caen drásticamente y las Estaciones de Servicio se ven prácticamente vacías, porque la gente está pendiente del día en que puede cargar con algún descuento”, relataron.

El sondeo del CESO muestra que, en el interior más profundo de las provincias, llenar el tanque se ha vuelto una carga significativa para el bolsillo, ya que 50 litros de nafta súper suman alrededor de $60.350, por ejemplo en Rosario. A su vez, en Rafaela, el mismo tanque de nafta premium asciende a $71.150, evidenciando un alza del 31% en el mismo período. Tal cual las estadísticas, para los camioneros, la situación tampoco es alentadora, ya que llenar el tanque con gasoil común en Santa Fe representa un gasto de $42.665, $11.410 más que a principio de año.

Los operadores concluyeron en que, más allá de los esfuerzos que realizan las petroleras con promociones y descuentos, la situación de rentabilidad sigue deteriorándose. “Sin medidas de ajuste que permitan acompañar la inflación, el sector podría enfrentar una crisis más profunda”, alertaron desde FAENI.


Isabelino Rodríguez, presidente de CECHA: “Apostamos a una reactivación económica que nos permita recuperar los niveles de venta”

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El directivo dialogó con surtidores.com.ar acerca de las nuevas condiciones del mercado de combustibles; las cuestiones que más preocupan a los empresarios y las expectativas sobre lo que viene.

Los nuevos parámetros del mercado de combustibles, las complejidades actuales y los esfuerzos que están realizando los expendedores para ajustarse a las fluctuantes demandas de los consumidores, fueron algunos de los temas abordados por Isabelino Rodríguez, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), en una conversación con surtidores.com.ar.

El directivo analizó las principales preocupaciones de los empresarios en relación con las políticas públicas, los costos operativos y los márgenes de rentabilidad del sector. Aunque se mostró cauteloso, Rodríguez mantuvo una visión esperanzadora sobre las perspectivas a futuro, confiando en que las medidas de reactivación económica puedan generar un impacto positivo en el consumo. Sin embargo, no dejó de señalar los desafíos estructurales que aún persisten, y que demandan un abordaje integral para garantizar la estabilidad y el crecimiento de las Estaciones de Servicio en el corto y mediano plazo.

¿Cómo está viendo la situación del mercado?

Para nosotros como sector, la situación del mercado resulta desafiante. Por un lado, acompañamos las medidas macro, que son importantes y auguran esperanza, por el desarrollo decidido de Vaca Muerta y la consiguiente expansión de la matriz energética de nuestro país. Pero desde la coyuntura sufrimos sensiblemente una pérdida de rentabilidad en nuestros negocios, de raíz multicausal, que nos preocupa. Ello deviene de que las variaciones en el precio de los combustibles no han acompañado la inflación; la caída de ventas interanuales en los meses de agosto y setiembre fueron crecientes; y el diferimiento de cargas impositivas, han mellado nuestros negocios.

¿Qué expectativas tiene respecto a 2025?

Esperamos que una reactivación económica nos permita recuperar los niveles de venta, y apostamos a ello. En todo caso, entendemos necesario, aggiornar los contratos vigentes de los operadores con las petroleras, que mantienen su estructura desde hace décadas, de modo de recomponer la ecuación económico financiera alterada en este tiempo, en forma justa, y tomando en cuenta el cambio copernicano de nuestros negocios, donde las billeteras virtuales; los requerimientos salariales; la estructura de nuestros costos; y en definitiva el futuro de nuestros negocios, están sometidos a nuevas variables, que requieren un diálogo maduro, y de cara al futuro, para resolver las asimetrías planteadas

¿Cuáles son los temas que más les preocupan a los estacioneros actualmente?

Más allá de la coyuntura a la que ya hicimos mención, nos ocupa poder tener certeza en la transición energética en marcha, poder ser actores centrales de la nueva matriz energética, que con mucha fuerza se está impulsando en el país. Para ello necesitamos tener previsibilidad y diálogo, ahondar la interacción con los estamentos gubernamentales, petroleras, y demás actores del sistema, que nos permitan ir modernizando y haciendo más competitivos nuestros negocios. Debemos acompañar el crecimiento y transformación derivados de la mayor disponibilidad de recursos energéticos, como el gas, en un nuevo circulo virtuoso que proyecte nuestros negocios hacia el futuro.

¿Considera que la gran competencia que se está dando entre marcas potenciará al total de las Estaciones de Servicio o dejará a muchas en el camino?

La competencia ha venido para quedarse y es muy positiva. Ello redunda siempre en un crecimiento, en la necesidad de ser mejores y prestar servicios integrales y de mayor excelencia. Y ese rumbo nos parece inexorable para crecer como empresas y como país. Debemos en ese proceso contemplar la situación particular de nuestras estaciones, que puedan quedar debajo de la línea de flotación, como consecuencia de este proceso. Competir es el eje, pero debemos generar valor en las estaciones de baja rentabilidad. Sino el crecimiento sería para unos pocos, y no podemos como sector permitirlo. Debe ser una competencia inclusiva, ello requiere creatividad y mucho esfuerzo de nuestras cámaras de acompañamiento a esos colegas, con nuestras estructuras regionales y provinciales, que les permitan aprehender los nuevos desafíos de la Argentina.


Estacioneros de todo el país manifestaron preocupación por la caída de ventas

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En el marco del 75º aniversario de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (FAENI), la dirigencia de las Estaciones de Servicio llevó a cabo la habitual asamblea mensual de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), con eje en la recesión de la actividad y la necesidad de hacer crecer el parque automotor impulsado a gas.

Con un marco especial, los estacioneros se convocaron en Santa Fe para debatir el complejo panorama y el futuro del sector que parece depender, en gran medida, de las políticas que se implementen para estimular la conversión del parque automotor a GNC, así como de la recuperación del poder adquisitivo de los consumidores para revertir la actual caída en las ventas.

Al respecto, Alberto Boz, presidente de FAENI, brindó declaraciones a surtidores.com.ar sobre las principales preocupaciones que dominan la agenda del sector: “Lo que más tiempo nos ocupó fue la situación relacionada con la no recuperación de los volúmenes de expendio que teníamos en el mismo mes del año anterior”.

Agregó que “estamos complicados con nuestra rentabilidad” y dijo que si bien los precios se han ajustado más a la realidad del costo de producir e importar combustibles, “el problema ahora es que la significativa caída de ventas, lo cual impacta de manera directa en la sostenibilidad de las estaciones”.

Según detalló Boz, esta situación viene afectando a las Estaciones de Servicio desde hace meses. “Hace un tiempo, la dificultad era que los precios estaban retrasados, y no podíamos vender todo lo que el mercado demandaba. Ahora el precio se ha ajustado, pero el despacho ha caído tanto que hace que mucho operadores apenas logren mantenerse a flote, algunos inclusive están por debajo de su punto de equilibrio”, comentó.

El encuentro en Rosario también fue escenario de un debate sobre las estrategias a seguir. El dirigente destacó que se discutieron posibles gestiones con las petroleras, así como las inversiones que se requieren para sostener el negocio. Además, se abordaron temas de financiamiento para la conversión de autos a GNC, un asunto que CECHA considera clave para el futuro del sector.

Durante la asamblea, quedó en claro que el gas es un combustible que en Argentina tiene un gran potencial debido a la abundancia de recursos. Boz explicó que “conforme a la matriz energética del país, el GNC se perfila como una solución más viable y cercana que la electromovilidad, al menos en el corto plazo“.

Otro de los temas discutidos fue el último acuerdo paritario, que cerró con un aumento del 5 por ciento en los salarios, sumado a un 3 por ciento previsto para el mes siguiente. Asimismo, se repasaron acciones en curso, como la intervención de FAENI ante la Corte Suprema de Justicia en relación con el problema de las comisiones de tarjetas de crédito, que sigue siendo un factor de presión sobre la rentabilidad del sector.

Por último, el directivo hizo referencia a las gestiones que se están llevando a cabo contra municipios que han establecido tasas viales obligatorias, lo que afecta a las Estaciones de Servicio. “Hemos presentado acciones para frenar estas medidas que imponen una tasa adicional al precio final del combustible, generando una mayor carga para los expendedores“, subrayó.