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Incremento Solidario

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Cecha solicitó al Ministerio de trabajo que las Estaciones de Servicio sean eximidas de pagar el ‘Incremento solidario’

 

A raíz de la delicada situación financiera que viene atravesando el sector, la Confederación presentó una nota al titular de la cartera para que las EESS no deban cargar con el pago de dicho bono. En los últimos diez años, los salarios del sector crecieron el doble que la inflación.

 

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) presentó el viernes un escrito al Ministerio de Trabajo de la Nación para solicitar que las Estaciones de Servicio del país sean eximidas del pago del llamado ‘incremento solidario’, establecido por decreto del Poder Ejecutivo, a partir de la compleja y delicada situación que atraviesa el sector de los estacioneros, con caídas en las ventas y congelamiento de precios de los combustibles.

 

Firmada por Gabriel Bornoroni, presidente de Cecha, la carta hace un análisis de la compleja situación que atraviesan estacioneros de todo el país y remarca que, a pesar de ello, el sector ha brindado mejoras salariales competitivas y que combaten la inflación: Durante el período abril 2019- marzo 2020 los salarios acumulan un incremento del 55,78%. 

 

Según datos de Cecha, en los últimos diez años los salarios del sector aumentaron un 3840%, mientras que la inflación en ese mismo lapso fue de 1702%, menos de la mitad. Por otra parte, los aumentos de precios promedio de los combustibles fue de solo 1609%. Menos que la inflación.

 

Esto fue en respuesta a las erróneas declaraciones del Secretario General del Foesgra y Soesgype, Carlos Acuña,  que expresó que “el sector empresarial no está colaborando para nada”. 

 

“La caída de ventas, el incremento sostenido de costos e impuestos, dificultades financieras por las altísimas tasas del mercado, como así también los elevados aranceles en tarjetas de crédito y débito repercute directamente en la rentabilidad del negocio y genera cada vez más la necesidad de ingresar crecientes aportes de capital de trabajo al solo efector de mantener la subsistencia del negocio. El incremento solidario agrava nuestra situación, si bien entendemos el objetivo, también consideramos que hay muchas EESS que no tiene espadas para seguir asumiendo cada vez más erogaciones, máxime si la relación precio por volumen no revierte su vigente plena caída”, justifica CECHA en su pedido.


Estacioneros se reúnen en el Ministerio de Trabajo para analizar el decreto 14/2020

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Decreto 14/2020

El pasado 10 de enero, CECHA mantuvo una reunión en oficinas del Ministerio de Trabajo, participando por la Confederación su Presidente Dr. Gabriel Bornoroni acompañado por los directivos e integrantes de CECHA los Sres. Cdor. Marcelo Pirri, Cdor. Gonzalo Rodriguez, Marcelo Herrero y Hernán Landgrebe.

Por el Ministerio lo hicieron el Dr. Miguel Angel de Virgiliis asesor del Sr. Ministro y el Sr. Adrian Perrone, funcionario del ministerio. El Dr. Bornoroni  realizó una breve introducción sobre la conformación de CECHA y a continuación expreso cual es la realidad de las EESS con un enorme deterioro de la  utilidad, producto de las caída de ventas, incrementos sostenidos de costos e impuestos, donde cada vez debemos aportar más capital de trabajo para subsistencia del negocio, como así también las dificultades financieras con altísimas tasas, aranceles en tarjetas crédito desproporcionado con las características de nuestros negocios,  aranceles y demora de acreditaciones  muy  por encima de países vecinos. El Dr. De Virgiliis manifestó estar al tanto de la situación señalada y entendía oportuno el acercamiento de la Confederación al Ministerio.

El Dr. Bornoroni relató que las EESS como empleadores siempre han contribuido con las necesidades del trabajador y en tal sentido apoyamos aquellas medidas que brinden mejoras sociales y económicas, sin embargo en esta oportunidad, habiendo firmado ajustes salariales en noviembre de 2019 13%, en enero 7 % y en febrero otro 7 %, resulta prácticamente imposible asumir el incremento solidario determinado por el Decreto PEN 14/2020 y que los acuerdos ya firmados durante el citado més sellaron un incremento salarial que a marzo 2020 supera el IPC actual y estimado a futuro.

El Dr. de Virgiliis expresó que los incrementos otorgados eran importantes y a los efectos de verificar tal apreciación analizaría los incrementos salariales de igual período para otros sectores. El Cdor. Gonzalo Rodriguez apunto a modo de ejemplo unos casos prácticos donde surgían las diferencias señaladas.

Finalmente como corolario de la reunión el funcionario ministerial informó que pondría en pleno conocimiento de lo conversado al Sr. Ministro y habiendo recibido material preparado por CECHA, pondría en agenda una próxima reunión, con la posibilidad que participe el Dr. Moroni a los efectos de encontrar una vía de solución al planteo empresarial, en cuanto a la imposibilidad cierta de poder afrontar hoy un incremento salarial como el gestado por el Decreto PEN 14/2020. Agradeciendo el recibimiento y la cordial reunión los representantes de CECHA quedaron a la espera de una nueva reunión o propuesta que encuadre dentro de lo planteado por la entidad.    


Una confederación más fuerte y unida

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UNIDOS Y EN ACCIÓN
En la sede de Cecha se realizó la última reunión nacional del sector del año 2019
En la sede de Cecha se realizó la última reunión nacional del sector del año 2019. El encuentro, encabezado por el presidente de la confederación, Gabriel Bornoroni, contó con la participación de todas las cámaras y federaciones que agrupan y representan a los expendedores de combustibles del país.
 
Durante la jornada de trabajo se hizo un repaso de los principales puntos de la nutrida agenda de temas sectoriales que CECHA desarrolló y promovió a lo largo del año que finaliza: algunos que se arrastran de años anteriores, como el problema aún no resuelto de los altos costos que implica para un estacionero operar con tarjetas de crédito, y otros más recientes, como el impulso que van a darle las petroleras a la venta de gas dentro del mercado de los combustibles, y que obliga a los estacioneros a trabajar de cerca con las compañías de cada bandera a fin de garantizar que las condiciones contractuales y comerciales sean en beneficio y no detrimento del sector expendedor. 
Pero también hubo un tramo del encuentro dedicado a una mirada prospectiva. El expresidente y actual vice, Carlos Gold, presentó un informe como parte del legado de su período al frente de Cecha. Allí se analizan tanto la situación actual y los desafíos por delante en el sector, como las fortalezas de la confederación para aprovechar las oportunidades y mitigar las amenazas que los distintos escenarios de un contexto de transición energética plantean para los actores de esta actividad.
 
Como balance de lo realizado durante el año en defensa de los intereses del sector, los miembros de la comisión directiva de CECHA destacaron de manera la unidad de la representación empresaria alcanzada en 2019. “Hoy estamos más unidos que nunca y eso nos fortalece de cara a un 2020 lleno de desafíos. Tenemos la experiencia de los grandes y la fuerza de la juventud. Sigamos trabajando juntos para consolidar lo logrado y alcanzar nuevas metas” dijo en el cierre de la jornada el presidente de CECHA, Gabriel Bornoroni.

Aporte para el desarrollo de la actividad del comercio de hidrocarburos y afines

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El pasado 14 de noviembre se realizó en Neuquén la reunión nacional del sector, donde se analizó la situación general del rubro y de las estaciones de servicio que todavía tienen problemas de abastecimiento. Además, se evaluó el impacto de los precios en el consumo y la rentabilidad de los expendedores y se debatió sobre los nuevos contratos de GNC.

Por otro lado, entendiendo que el sector energético es clave en el desarrollo del país se redactó un informe con 15 puntos de interés para presentar al nuevo Gobierno y que compartimos con ustedes a continuación.

15 PUNTOS DE INTERES PARA PRESENTAR AL NUEVO GOBIERNO

Estacioneros advierten que el precio de la nafta está atrasado 38% y que hay problemas con el abastecimiento

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El presidente de la Federación de Expendedores de Combustibles y Afines, Gabriel Bornoroni, advirtió que tras el fuerte incremento en el valor internacional del petróleo, el precio de la nafta en la Argentina quedó atrasado “un 38 por ciento” y que por eso algunas petroleras dejaron de entregarles combustible a las estaciones.

“El Gobierno sigue sosteniendo el congelamiento. Subsidió un 88 por ciento para las empresas productoras y un 12 por ciento para las provincias para seguir mantener este tope en los precios. El dólar estaba en $45,19 y el barril de crudo en $59. Después de este inconveniente en Arabia Saudita, el dólar se fue a $58,70 y el barril a $68,15”, explicó Bornoroni.

Entonces, aseguró el líder de los estacioneros, hay “una desactualización del 38 por ciento”. “Eso es lo que debería aumentar el precio de cartel, pero no hay posibilidad de que hoy suba así. Debería aumentar gradualmente si el Gobierno decide no subsidiar más. En 2017 hubo un aumento del 31 por ciento, en 2018 del 72 por ciento y en lo que va del 2019 hubo una suba del 16 por ciento. Puede ser que lentamente se vaya acomodando”, analizó.

Bornoroni le apuntó a las petroleras, a las que acusó de no estar abasteciendo: “YPF está haciendo el mayor de los esfuerzos, pero otras miran para el costado. Nosotros apoyamos la medida del Gobierno porque es un esfuerzo que tenemos que hacer todos. Las estaciones de servicio lo estamos haciendo, pero algunas petroleras no. No están entregando combustible”.

Y agregó: “Miles de estaciones, especialmente en pueblos del interior, que brindan servicios sociales, si se quiere, como nafta para ambulancias, policía y bomberos, están desabastecidas desde hace cuatro días. Hemos hecho la denuncia en la secretaría de Energía porque queremos que empiecen las multas y que de una vez por todas entreguen el combustible. Lo tienen y no lo están entregando”.

Bornoroni aseguró además que las petroleras comenzaron a implementar un sistema de cupos y sobreprecios. “Te hacen un promedio de lo que vendiste en los tres meses anteriores y no te venden ni un litro más de eso. Si querés más, te cobran un sobreprecio. Por eso hoy nadie sale a buscar clientes. No nos conviene”.


Operadores de Puma Energy visitaron la planta de la petrolera

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Directivos de Puma Energy se reunieron con representantes de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina para conversar sobre los principales temas de interés de los operadores de esta bandera.

Durante el encuentro, se presentó en exclusiva las acciones en las que está trabajando la compañía. A partir de esta exposición se logró un intercambio muy enriquecedor para ambas partes.

Puma Energy está creciendo a buen ritmo, actualmente cuenta con 400 contratos firmados de Estaciones de Servicio de los cuales 290 ya se encuentran identificadas con la marca a través del exitoso proceso de rebranding desarrollada en menos de 15 meses.

Como novedad, Puma Energy dio detalles de la campaña de publicidad denominada “Parar, cargar, seguir” que ya se lanzó la semana pasada en todos los medios masivos de comunicación, cuyo principal fin es dar a conocer la propuesta de valor para el mercado argentino.

También se presentaron los planes de corto plazo para seguir creciendo: Herramientas de fidelización, políticas de precios y promociones, incorporación de tecnología y desarrollo de nuevos elementos de imagen, entre otros.

“Este tipo de reuniones son fundamentales para encontrar soluciones a los desafíos de nuestro negocio”, destacaron los expendedores.


Precios congelados!La medida tiene gran impacto tanto para los estacioneros como para los usuarios

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” Es el Presidente de la Nación – comenzó diciendo –  quien toma la medida, estimo, consensuada con las petroleras.  La misma tiene un impacto importante para los usuarios y también para nosotros porque deberemos  mantener los precios fijos a pesar de los incrementos de los costos que se vayan a implementar en estos noventa días . Tiene mucha incidencia para nosotros, pero es un momento muy delicado y creemos que de alguna manera va a colaborar para buscar la normalidad.”

Consultado sobre si la situación no habilitaba a prácticas especulativas por parte  del sector de los expendedores, González fue contundente: “esa no es la forma en que operan los estacioneros”.  Y aclaró: “son muchas las variables a tener en cuenta:  ayer, por ejemplo, había problemas de logística con las petroleras, todas las estaciones querían combustibles porque tuvieron ventas superiores a las normales y las plantas por ahí no pueden abastecer. Entonces todos pensamos que lo hacen por no entregar combustibles.  Lo que hicieron algunos usuarios en estos días es lo que hace después el operador: si vende el doble, tiene que pedir el doble y a veces la planta no te puede dar el doble. En la medida que la situación se calme, volveremos a una situación normal”.

Respecto al precio actual del combustible, el secretario de CECAER aclaró: “no somos nosotros los que podemos determinar cuál es el precio exacto de los combustibles. No sabemos de qué manera una petrolera forma el costo”.

“Si sabemos cuáles son las variables que intervienen para determinar el precio, pero no sabemos los costos internos de cada petrolera para determinar el precio que debe tener el combustible”.

Secretaría de Energía de la Nación plantea el autoservicio

Antes de las elecciones PASO realizadas el pasado domingo, entre los estacioneros de todo el país se seguía con atención las decisiones que el Gobierno Nacional estaba a punto de tomar, o en los últimos tramos de evaluación,  respecto a habilitar la posibilidad del autoservicio en la estaciones de servicio.

 

 

 

En ese sentido González indicó que:  “desde el gobierno nacional se está evaluando agregar una modalidad en las estaciones de servicio que es el autoservicio, que no es lo mismo a que las estaciones se manejen solas.”

 “La idea que tiene  el gobierno es que en la estación uno pueda optar por tener un surtidor con despacho de autoservicio y que  el costo de ese servicio salga igual o menor  al prestado por el playero”. 

“Esta iniciativa, que elaboró la Secretaría de Energía de la Nación,  ya está en sus últimos pasos, incluso ya se están evaluando todos los protocolos de seguridad para que,  en el caso de llegar a aplicarse, no tuviera inconvenientes”.

Por último fue consultado sobre cuál era la opinión de los estacioneros respecto al tema y  si, en caso ser dispuesto por la Secretaría de Energía,  la medida afectaría a los trabajadores:  “vale aclarar – dijo- que desde los dueños de las estaciones de servicio no hay ninguna intención de que aplicar el autoservicio signifique quedarse sin empleados o disminuir la planta”.

“Sí estamos intentando trabajar con el gremio,  necesitamos que cada vez se capaciten más para que la gente prefiera ser atendido y no autoatenderse”.

“Es muy diferente si nosotros nos capacitamos, nos preparamos para recibir mejor a nuestros clientes porque ellos van a preferir que se los atienda antes que bajarse del coche, ensuciarse las manos, es decir,  hacer todo lo que implica despachar combustibles hoy”.

Aunque aclaró que:  ” tampoco nos podemos negar a esto porque se aplica en todo el mundo. No hay que  pensar que poner esto significa despedir empleados, en absoluto. No está pensado para eso. Está  pensado como una opción de aquel operador que quiera hacerlo. Habrá muchos que inclusive  dirán que no porque para instalarlo deberán  cambiar los sistemas operativos,  y otros protocolos administrativos lo que le significará hacer frente a otros costos”.


YPF convocó a los estacioneros a ser parte de la reconversión de la red de Estaciones de Servicio

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Representantes de la Confederación del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA) concurrieron ayer a la torre YPF en el marco de la Mesa de Diálogo que establecieron para analizar el desarrollo de la actividad.

“La reunión sirvió para afianzar los vínculos entre nuestra entidad y la empresa”, manifestó el Presidente de FECAC, Gabriel Bornoroni a la salida de la reunión. “Salimos muy conformes porque debatimos todos las cuestiones de interés para nuestro sector en un contexto de reciprocidad y profesionalismo”, sostuvo el dirigente empresario.

La agenda incluyó diversos temas, entre ellos la política de la petrolera para su red abanderada, el abastecimiento de combustibles, la implementación de las tiendas Full, las negociaciones paritarias, tarjetas de crédito, el yacimiento Vaca Muerta y el GNC.

“YPF está trabajando intensamente para desarrollar un nuevo modelo de Estación de Servicio, ajustada a las necesidades del cliente y quieren que nosotros formemos parte de ese cambio”, señaló Bornoroni.

“La compañía quiere estar a la vanguardia de las nuevas tecnologías”, precisó. En ese aspecto detallaron que la intención es que en breve todas las bocas acepten el pago a través de código QR y extender el sistema “extra cash” para que el cliente pueda retirar dinero en efectivo evitando de esta manera pasar por el cajero.

Para alcanzar estos objetivos, los operadores dispusieron crear subcomisiones regionales para interactuar con técnicos de YPF en la realidad diaria de las Estaciones de Servicio de todo el país. “Es una decisión muy valorable porque vamos a establecer una relación más estrecha y constructiva” subrayó el titular de FECAC.