Crece la venta de combustibles pero cae fuerte la demanda de productos Premium

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Tras haber cortado en febrero una racha de tres años de subas consecutivas, en marzo volvió a escalar el consumo de nafta y gasoil en las Estaciones de Servicio.

Los aumentos de precios de los combustibles muy por debajo de la inflación hicieron crecer la demanda de nafta y gasoil en las Estaciones de Servicio, según consigna un informe de la Secretaría de Energía en base a datos provistos por las compañías petroleras al que tuvo acceso surtidores.com.ar.

De acuerdo al relevamiento oficial, el consumo al público trepó 6.02 por ciento respecto al mismo mes del año anterior, retomando la senda alcista, luego de que en febrero se cortara una racha de tres años de subas consecutivas.

La mejora en los surtidores fue traccionada por los productos tradicionales, esto es nafta súper y gasoil Grado 2 -destinado mayormente al campo y a las actividades industriales-, 10.54 por ciento y 12.18 por ciento respectivamente.

El dato llamativo es la fuerte caída de las ventas de los derivados Premium, siendo que estos venían experimentando una tendencia ascendente: -2.51 por ciento en nafta y -6.62 por ciento en diésel.

La causa, explican en el sector, es el derrumbe del poder adquisitivo de los consumidores provocada por la crisis económica. Pero además suma otro problema a los expendedores, ya que al ser los más costosos, obtenían más rentabilidad por la venta de estos productos.

“La diferencia entre ambas calidades ha hecho prácticamente insostenible que el cliente argentino consuma productos Premium”, sostuvo el directivo de CECHA, Pedro Llorvandi. “Estoy viendo cosas que no veía nunca, gente que anda en autos muy lujosos ahora le cargan súper y lo justifican diciendo que anda muy bien”, graficó.

“Cae por un problema de bolsillo”, analiza el gerente de CECHA, Guillermo Lego. “En el caso del diésel es más complicado porque los vehículos que utilizan este tipo de productos no pueden fácilmente pasarse a gasoil. Evidentemente está habiendo una menor circulación o una falta de demanda, sin dudas el tema económico en la población es lo que lo motiva”, subrayó.

CECHA preocupada por los Precios Justos en materia de combustibles que ponen en riesgo la subsistencia de las estaciones de servicio en todo el país.

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 Tras conocerse la decisión del Gobierno de extender el programa Precios Justos para los combustibles, los dirigentes de CECHA salieron a alertar, que la medida pone en peligro la subsistencia de las estaciones de servicios y los miles de fuentes de trabajo que hoy garantiza el sector.

“Con este desfasaje no podemos pagar los aumentos de salarios acordados con el gremio”, aseguraron.

“Si bien consideramos que el programa implementado entre el Gobierno y las petroleras da cierta previsibilidad, al establecer un sendero de aumentos contenidos. Ello pone en jaque al sector, que viene sobreviviendo en un contexto de aumento generalizado de los costos, precios intervenidos por el Estado y paritarias por encima de la inflación”, advirtieron.

“Con un incremento proyectado de los combustibles del 16% (de aquí a cuatro meses) NO podemos hacer frente de ningún modo, al aumento del 30 %   correspondiente al ajuste paritario cerrado con los trabajadores”, para el primer semestre de este año, advirtieron. “Esta política, llevada adelante entre el Gobierno y las petroleras, y de la que no formamos parte, pese a nuestros reclamos, resulta inequitativa para las miles de estaciones que sostienen el expendio de combustibles en todo el país”, aseguraron.

Hoy solo pedimos:

 Una rentabilidad razonable para nuestras empresas PYMES, que nos permita mantener abiertas las bocas de expendio (tan solo en el último año cerraron 40 estaciones blancas).

 Una rentabilidad necesaria, que posibilite cubrir los costos de operación, que se encarecen mes a mes y tornan cada vez más elevado el punto de equilibrio requerido para mantener abiertas nuestras bocas, y que permitan mantener las fuentes de trabajo de más de 62 mil empleados/as que tiene el sector”, alertaron.

“Reclamamos una participación activa, en la mesa conformada por el Gobierno y las petroleras, donde se debaten estos temas, para poder aportar propuestas concretas que permitan modificar, la grave situación por la que atravesamos”

Estaciones Blancas en peligro: Secretaría de Energía informó el cierre de más de 40 bocas durante el último año

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Desde el sector expendedor señalaron que la ecuación deficitaria de la rentabilidad es una de las principales causas y plantearon que podría haber más puntos que aún no notificaron la baja.

Los ingresos del sector estacionero cada día se encuentran más comprometidos, producto de la regulación de los precios de venta de los combustibles y que los costos operativos que afrontan las bocas de expendio se mantienen a la alza, conforme al índice inflacionario nacional.

Y en este contexto, el segmento de las denominadas Estaciones Blancas es uno de los más afectados, ya que sufre una serie de dificultades originadas en la escasez de producto y un valor de surtidor poco atractivo respecto de las petroleras de bandera.

Tal es así que, en el transcurso del último año, cerraron 45 establecimientos sin bandera, un segmento que hoy en día apenas supera los 1000 negocios, de los cuales 784 sólo despachan combustibles líquidos y las 218 restantes son duales, de acuerdo a información de la Secretaría de Energía de la Nación.

El relevamiento da cuenta que en 15 jurisdicciones disminuyó el número de bocas de expendio de estas características. La mayor pérdida se registró en la provincia de Buenos Aires, donde se dieron de baja 19 puntos operativos, seguido por Entre Ríos, Formosa y Neuquén (5 cada una). Mientras que en Catamarca (4), La Rioja (1), Santa Fe (2) y Santiago del Estero (5) fueron los únicos sitios donde hubo nuevas incorporaciones.

Guillermo Lego, gerente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA), conversó con surtidores.com.ar y apuntó a que la ecuación deficitaria de la rentabilidad es una de las principales causas de tal cantidad de cierres.

“Evidentemente con los costos crecientes no se vende la cantidad suficiente para afrontar los gastos operativos; sumado a que también afectó los percances de la sequía, dado que las expendedoras blancas del interior del país tenían utilidad para la venta de gasoil, principalmente en el agro”, sostuvo.

“Asimismo, las petroleras están un poco reacias a entregar productos y así como imponen cupos a las Estaciones de Servicio de su bandera, cada vez más retringen el combustible a los distribuidores que entregan a las blancas, por lo que éstas tampoco tienen producto. Y si a eso se agregan los incrementos salariales y que los precios se mantienen congelados, la situación empeora aún más”, añadió.

De todos modos, Lego planteó que podría haber más bocas de expendio blancas cerradas que hasta el momento no están informadas oficialmente, ya sea porque se trata de una clausura momentánea o porque el gasto de la remediación de suelo necesario resulta difícil de afrontar.

“El cierre temporal de 12 meses implica la realización de un tratamiento con los tanques para que no haya contaminación. Mientras que el permanente incluye su quita de los tanques y la auditoría que analiza el estado de la tierra”, explicó.

“Y si bien es razonable que se pida, la realidad es que cumplir con todo ese proceso representa un costo enorme. Es decir que, si la Estación de Servicio cerró porque llegó a su límite, quizás tampoco puede afrontar ese gasto para normalizar la situación, por lo que más de uno no realiza la clausura formal que exige la Secretaría de Energía”, complementó el gerente de CECHA.

Conflicto con Refinor: Estacioneros se reunieron con la Secretaria de Energía

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Directivos de CECHA mantuvieron un encuentro con Flavia Royón y su equipo para analizar la problemática que se presenta con la petrolera por faltantes de abastecimiento.

Autoridades de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina -representadas por su presidente Vicente Impieri, el secretario Isabelino Rodríguez, el titular de la Cámara de Expendedores de Tucumán, Daniel Gargiulo y estacioneros de la bandera Refinor de Jujuy y Salta- se reunieron con la secretaria de Energía Flavia Royón y su equipo para analizar las dificultades que se presentan con la petrolera por faltantes de abastecimiento.

El encuentro tuvo como objetivo plantear la crítica situación de las Estaciones de Servicio vinculadas contractualmente con la compañía, en función de la aplicación de cupos “pandémicos”, que ponen en serio riesgo su continuidad  y las fuentes de trabajo de los establecimientos involucrados

Los empresarios solicitaron la adecuación de las entregas de combustibles a los volúmenes de ventas históricos de las bocas de expendio y que no existan valores adicionales a las cantidades “asignadas”. Según precisaron, esta circunstancia hace inviable una competencia sana entre colegas, ya que reciben menor cantidad de producto de lo que necesitan para sostener el negocio y sin un sendero de precios estable que les permita calcular costos y beneficios de manera normal.

INCERTIDUMBRE POR EL GAS PARA GNC

Asimismo, los estacioneros le transmitieron a Royón la preocupación de las Cámaras de las provincias de Córdoba -FECAC- y Santa Fe –FAENI-, ante el vencimiento de los contratos de gas en boca de pozo (PIST), que se produce en el mes de abril.

Le explicaron que actualmente no existen proveedores -sean comercializadoras o productoras- que atiendan las necesidades de las estaciones de GNC, lo que genera una seria incertidumbre en el sector, que debe ser atendida por las autoridades.

En este sentido, la funcionaria tomó nota de la situación y se comprometió, dentro de las restricciones operativas de ese sector, a articular medidas que permitan resolver o mitigar dicha problemática.

Operadores de norte argentino alertan sobre restricciones en el suministro de combustibles y precios

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Directivos de las cámaras empresarias de la región realizaron una reunión con los más de 60 estacioneros embanderados en la petrolera Refinor, para consensuar alternativas que les brinden previsibilidad sobre la disponibilidad y costo del producto.

A través de una plataforma virtual, titulares de Estaciones de Servicio ubicadas en Salta, Tucumán, Jujuy, Santiago del Estero, Chaco, La Rioja y Catamarca, se reunieron bajo la coordinación de la Confederación de Entidades de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA), para plantear sus inquietudes respecto de temas sensibles como el abastecimiento y la política de precios que está tomando la petrolera Refinor para con su red de comercialización.

El encuentro estuvo encabezando por Manuel Pérez, titular de CESECA Salta, Daniel Garguilo como presidente de CAPEGA, Alfredo González de la Cámara de Jujuy y Jorge Saad y Pedro Llorvandi por la CEPASE.

Los presentes coincidieron en dejar en claro la preocupación general por los problemas que están enfrentando los expendedores durante los últimos meses y agregaron que si bien el impacto repercute de manera diferente según la situación particular, el origen es el mismo en todos los casos.

“Hay colegas que tienen cupo casi nulo de entrega”, advirtieron al tiempo que agregaron que “la distorsión de precios entre bocas de expendio de la marca ubicadas en una misma ciudad llegan a un 8 por ciento de diferencia”.

Según precisaron algunos referentes, esta circunstancia hace inviable una competencia sana entre colegas de la misma marca establecidos en un mismo punto geográfico, los cuales reciben menor cantidad de producto de lo que necesitan para sostener el negocio y sin un sendero de precios estable que les permita calcular costos y beneficios de manera normal.

Durante la reunión, se compartieron testimonios de estacioneros que, si bien mantienen relación comercial con la compañía, deben recurrir al mercado mayorista para completar el volumen que demandan sus establecimientos, con las consecuencias que esto puede acarrearles en la relación contractual.

Desde CECHA dijeron a este medio que buscarán una solución urgente con los directivos de la petrolera y que harán gestiones ante la Secretaría de Energía para normalizar la situación de sus representados.

Vale recordar que la empresa recientemente modificó su capital accionario. Hidrocarburos del Norte SA ingresó con un 50 por ciento para fortalecer junto con YPF, la estrategia de posicionamiento como uno de los principales líderes en el mercado de combustibles de la región.

Combustibles: Estacioneros estiman que el Gobierno volverá a acordar un nuevo sendero de precios

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Propondrán participar de las negociaciones para ampliar la rentabilidad del sector. El vicepresidente segundo de CECHA, Alberto Boz, comenta los caminos que se tomarán para encontrar soluciones colectivas.

En marzo se concluirá el acuerdo entre las compañías energéticas y el gobierno nacional, con el último aumento del precio de los combustibles al consumidor final previsto para ese mes, del 3,8 por ciento.

Frente a un año electoral, en el que se evitará aumentar el impacto en los bolsillos de los argentinos, ¿cómo actuarán los referentes del sector estacionero para evitar profundizar la situación crítica del sector?

“Sin lugar a dudas habrá un nuevo acuerdo con las petroleras de precios justos, en el que esperamos ser escuchados para que se tenga en cuenta una mayor flexibilidad del margen de ganancias o más beneficios fiscales para las PyMES”, expresa Alberto Boz, vicepresidente segundo de Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA).

El directivo sostiene que frente al escenario crítico que se espera, es positivo resaltar el trabajo comunitario de las cámaras provinciales que nuclean a los expendedores.

En este sentido, aclara que ante el freno de las actividades comerciales será más difícil vender productos para alcanzar el punto de equilibrio que dé garantías de continuidad a las pequeñas y medianas empresas que son fuentes de gran cantidad de empleo.

“Hoy es necesario vender entre 310 y 320 mil litros de combustibles mensuales”, confirma Boz y asegura que desde el final del 2022 se iniciaron los pedidos de audiencia en la Secretaría de Energía para presentar las propuestas, al mismo tiempo que cada provincia trabaja con sus diputados para fortalecer la posición del sector y sostener la continuidad de la actividad.

EFECTOS DE LAS REGULACIONES

En una búsqueda de consenso, los estacioneros continúan reclamando por el retraso en el valor del combustible tomando de referencia el cálculo del barril del crudo, multiplicado por el dólar oficial y el costo del porcentaje del corte.

“Si el Gobierno pretende mantener el precio pisado, además de evaluar cómo compensar a las petroleras para que importen a pérdida y sigan produciendo, debe exigir un uno o dos por ciento más de margen al estacionero”, subraya el referente de CECHA y aclara que, actualmente, se está ganando un 4 por ciento menos de lo esperado.

También señala que este desfase podría verse reflejado en una falta de inversiones, ya que la mayoría de los costos de mantenimiento están dolarizados y los impuestos y paritarias, ajustados a los índices inflacionarios.

“Tememos que este año se dé el cierre masivo de Estaciones de Servicio que se viene aguantando desde hace tiempo”, concluye Boz.

CAMINOS DE GESTIÓN

Además del diálogo con las autoridades estatales, los referentes de CECHA llevan adelante diferentes iniciativas que pretenden complementar las soluciones que se demandan de las decisiones políticas.

Por ello, iniciaron, junto a la diputada nacional María Victoria Tejeda, un proyecto de ley que modifica el artículo 15º de la Ley Nº 25.065 para reducir las comisiones y los plazos de cobro que las entidades financieras establecen para compras en Estaciones de Servicio con tarjetas de crédito y débito.

Por otra parte, las Cámaras empresarias realizan mesas de negocio, compras y servicios comunitarios para reducir los gastos cotidianos.

Expendedores analizaron con YPF mejoras en las condiciones comerciales y operativas de las Estaciones de Servicio

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Directivos de CECHA se reunieron con autoridades de la compañía. Convinieron dar tratamiento a los temas específicos de interés para el sector.

Con la intención de profundizar el trabajo realizado por la subcomisión que interactúa con la petrolera, el pasado viernes directivos de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA), se reunieron con autoridades de YPF.

Maite de la Arena, Mariano Fernández y Fernando Texidor, recibieron a Isabelino Rodríguez, Hugo Cavallero, Marcelo Herrero y Oscar Pacheco.

Los ejecutivos de la compañía y los estacioneros convinieron dar continuidad y acentuar la gestión conjunta, abordando el tratamiento a los temas específicos de interés para el sector.

También se confluyó en la necesidad de ahondar en un diálogo fluido, que permita ir mejorando las condiciones comerciales y operativas de las Estaciones de Servicio de bandera YPF.

“Fue una reunión de trabajo muy fructífera”, señalaron los expendedores a la salida del encuentro, al tiempo que valoraron positivamente la predisposición de los representantes de la empresa.

VICENTE IMPIERI NUEVO PRESIDENTE DE CECHA

Previa a la visita a la Torre de YPF, se realizó la reunión del Comisión Directiva de CECHA. El presidente Gabriel Bornoroni, presentó un pedido de licencia temporal motivada exclusivamente por razones personales.

Tras la aceptación de su solicitud y de acuerdo a lo normado por los estatutos de la Confederación, se designó para cubrir el cargo presidencial al actual vicepresidente Primero, quien luego de unas palabras relativas a la importancia de cubrir tal cargo, acepto su designación, quedando por tanto en ejercicio de la presidencia de CECHA Vicente Impieri.

TARJETAS DE CREDITO: SE INSTA SU ACEPTACION POR PARTE DE TODAS LAS ESTACIONES DE SERVICIO DEL PAIS.

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CECHA conforme lo adelantara en su comunicado de fecha 26/01/2023, ha resuelto en el marco de la reunión de Comisión Directiva del 09/02/2023, instar a todas sus federaciones y cámaras asociadas, para que los estacioneros pertenecientes a aquellas, continúen aceptando tarjetas de créditos en su operatoria. Ello intertanto se da trámite legislativo, al anteproyecto de ley que limita las comisiones exorbitantes que perciben actualmente las operadoras de tarjetas de crédito.

En el sentido expuesto, nos hemos presentado ante la COMISION DE COMERCIO de la HONORABLE CAMARA DE DIPUTADOS DE LA NACION,

para que seamos citados en forma urgente, a plantear nuestra posición institucional, en ocasión del tratamiento legislativo, que será dado, al tema que nos ocupa.

Estaciones de Servicio esperan la convocatoria del Ministerio de Trabajo para cerrar las paritarias

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Desde CECHA aseguran que esperan reunirse con el sindicato obrero a fines de mes o primeros días de febrero para llegar a un consenso cuanto antes.

Continúa el debate sobre las paritarias salariales y el reclamo del Sindicato de Obreros de Estaciones de Servicio de percibir como horas extras las trabajadas el sábado a partir de las 13 horas y los días domingos.

Y si bien aún no hubo acuerdo, desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) están requiriendo al gremio -y así se lo hicieron saber al Ministerio de Trabajo- cerrar cuanto antes la negociación salarial pendiente.

“Estamos a la espera de la manifestación de las autoridades sobre la respuesta que le dimos al sindicato, aunque reconocemos que no estamos en el mejor momento del año para esto, debido al período de vacaciones donde cada sector depende de su ámbito administrativo y personal”, sostuvo Guillermo Lego, gerente de CECHA en diálogo con surtidores.com.ar.

Cabe recordar que tras convenir en abril del 2022 un aumento del 48 por ciento, se pactó una cláusula de revisión salarial para octubre que permita analizar la evolución inflacionaria y su impacto en los haberes del personal.

Pero a la par, el gremio de trabajadores impuso un reclamo de horas extras y francos compensatorios alegando que dicho cobro está establecido en la ley de contrato de trabajo, aunque la justicia en un fallo de reciente sanción, descartó esa posibilidad (ver sentencia).

Y si bien las negociaciones ya llevan un tiempo, durante diciembre se intensificaron las discusiones y hasta hubo intimaciones a muchas bocas de expendio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y provincia de Buenos Aires por parte del SOESGyPE para que asuman la exigencia gremial.

Para finalmente cerrar el debate, las Estaciones de Servicio del país aguardan la intervención del Gobierno antes de fin de enero o principios de febrero del corriente año. “Entendemos que el reclamo por los francos es una cuestión independiente y que merecen un tratamiento diferenciado fuera de la paritaria”, subrayó Lego.

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Estacioneros propusieron una medida que puede beneficiar a todas las bocas de expendio GNC del país

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Desde CECHA plantearon que se debe trabajar en el costo del gas PIST para que sus valores puedan ser más bajos en épocas donde haya más producción y oferta de dicho combustible.

La reciente audiencia pública convocada por el Ente Nacional Regulador del Gas dejó en claro que, por más que haya aumentos en las tarifas de Transporte y Distribución, no subirá el costo del gas natural comprimido ya que este se ajusta a un porcentaje del valor del litro de nafta súper de YPF.

Sin embargo, desde el sector estacionero propusieron una medida que podría beneficiar a las 2000 bocas de expendio de GNC de Argentina y no seguir perdiendo competitividad en el rubro.

La Asociación Mendocina de Expendedores de Naftas y Afines, que participó junto a CECHA de la audiencia, planteó trabajar en el costo del gas PIST (Punto de Ingreso al Sistema de Transporte), ya que su precio está al valor de los combustibles (cerca de $25 a la fecha) y ello no permitiría conseguirlo a un menor precio en aquellos momentos de sobreoferta de gas.

“Hoy las Estaciones de Servicio deben salir a comprarlo en forma particular a través de comercializadoras o productores. Y como se ajusta al valor de los líquidos, impide que la industria del GNC pueda verse beneficiada con eventuales bajas. Es decir, recogemos los réditos del Plan Gas.Ar y como aumentó la producción, los precios podrían bajar, pero al tener los contratos atados no contaremos con ello”, explicó el asesor de AMENA y gerente de Calidad de STM SAUPE, Gustavo Salomón.

“Planteamos que debería haber una especie de precio del gas PIST para las expendedoras, tal como sucedió hasta 2019 (…). Y si se consigue un precio más competitivo, más lo será el costo y, por ende, también el sector”, agregó en conversación con surtidores.com.ar.

El asesor de AMENA reconoció que será importante trabajar en ello debido a que es un precio desregulado que varía según la oferta y demanda del gas. Y si se toman en cuenta las obras en Vaca Muerta y su potencial gasífero, la cantidad de dicho combustible en el país podría aumentar significativamente durante los próximos años.

“Anteriormente tuvimos un esquema mixto, con la posibilidad de comprarle a la distribuidora o al productor y a un precio razonable. Pero hoy en día, está exclusivamente atada al productor y éste pone un precio que es un porcentaje del valor combustible líquido, lo que condiciona la ecuación. Pero de modificarse, todo el mercado se puede ver beneficiado, y si bien hicimos una propuesta por la provincia de Mendoza, que tiene 150 Bocas de Carga con GNC, sucede lo mismo con el resto de Argentina”, expresó Salomón.

Finalmente CECHA solicitó que junto con los nuevos valores determinados por la Secretaría de Energía y comunicados al ENARGAS para la publicación en los cuadros tarifarios, se deberá considerar la categoría de Servicio Completo GNC (Gas PIST + Transporte + Distribución) que, si bien actualmente no está vigente, se determine un valor indicativo de referencia, tal como sucedía hasta hace no mucho tiempo.

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