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Advierten que el Gobierno alienta la confrontación entre consumidores y Estaciones de Servicio

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La Cámara de Expendedores de Combustibles de Santiago del Estero respondió al ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca Julián Domínguez, quien acusó públicamente a los empresarios de actuar con actitudes “especuladoras” vendiendo gasoil con sobreprecios.

Durante una exposición dedicada de agro realizada días atrás en esa provincia, el ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca Julián Domínguez, señaló que está al tanto de situaciones en las que el gasoil “aparece cuando se paga sobreprecios“, al tiempo que agregó que “tenemos conocimiento y se está trabajando en eso“.

Los dichos del funcionario merecieron la réplica de la Cámara de Expendedores de Combustibles, cuyos dirigentes dejaron en claro que “los dueños de Estaciones de Servicio terminamos siendo chivos expiatorios de una situación que no solamente nos deja al borde del quebranto por no tener producto suficiente para vender, sino que nos pone en un enfrentamiento con nuestros clientes de toda la vida”.

Sin ánimo de enfrentamiento, la Cámara aclaró que “no existen los llamados sobreprecios, debido a que directamente no se consigue combustibles, ya que a ninguna petrolera le sirve vender un producto por debajo del valor de producción como está sucediendo actualmente”.

Advirtieron además que es un error cargar las tintas contra las operadoras blancas quienes están obligadas a conseguir producto de cualquier manera y a precios irrisorios comparados con el límite que impone el Gobierno a través de YPF.

Sobre esta polémica también fue consultado por surtidores.com.ar, el presidente de la Cámara de Expendedores de San Luis, José Gianello que en su caso particular, llevaba hasta el momento de este artículo periodístico su cuarto día consecutivo sin gasoil y con el establecimiento cerrado la mayor parte del día.

“Es fácil como funcionario público lavarse las manos y echarle la culpa malintencionadamente a las familias que desde hace 50 años trabajamos todos los días para sostener el empleo de cientos de otras familias y tenemos que dar la cara por los errores de gestión de la política”,  sentenció.

Estacioneros impulsan la sanción de una ley para solucionar la falta de combustibles

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La medida prevé desgravar impositivamente la importación de naftas y gasoil, para que las petroleras puedan volcar más productos al mercado y que las expendedoras no sufran los quiebres de stock.

Crece la preocupación dentro del sector estacionero por las consecuencias de los quiebres de stocks de combustibles, que deja al límite de la inactividad a los establecimientos o que los obliga a implementar aumentos para no perder rentabilidad.

Es por eso que desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) mantuvieron reuniones con diversos partidos políticos del país, con el objetivo de que se lance alguna medida para que merme el desabastecimiento y el límite de cupos de venta en las Estaciones de Servicio.

Carlos Gold, secretario de Relaciones Institucionales de CECHA, reconoció que hubo conversaciones para “propiciar un decreto de necesidad y urgencia (DNU) para desgravar impositivamente la importación de los combustibles, ya que el tiempo apremia”.

“Estamos en la búsqueda de soluciones, y planteamos que una de esas alternativas puede ser desgravar impositivamente la importación, de manera que, volcar el combustible al mercado resulte menos oneroso a las compañías petroleras. Es decir que las pérdidas sean menores y permita que el estacionero tenga un mayor margen de maniobrabilidad a la hora de vender”, explicó.

Esta problemática se debe en parte a que hay mayor demanda de los consumidores (abril se ubicó en el pico más alto de la historia con 1.295,8 Km3), pero se obtienen menos metros cúbicos de gasoil (se produce igual cantidad que hace doce años atrás), por lo que se genera la escasez en ciertos puntos del país.

Justamente, el gasoil es aquel combustible de mayor faltante, ya sea de grado 2 (común) o grado 3 (premium), debido a que se trae desde el extranjero más de la mitad de los litros que se comercializan en las bocas de expendio, sumado a que el importado cuesta aproximadamente un 30 por ciento más caro que el producido localmente.

De todos modos, Gold vaticinó que ese problema de quiebres de stock persistirá durante este mes, pero estimó que “en julio mermará porque se habrá cumplimentado gran parte de la cosecha agrícola y porque se dispuso importación de combustibles en barcos adicionales a los programados”, lo que derivaría en mayor inyección de productos en el mercado.

Pero con la medida que analizan desde CECHA, prevén evitar una situación similar a futuro y que no se brinde un panorama en el que deba existir importación adicional a la programada.

Debaten el camino que deberán tomar las Estaciones de Servicio en la transición hacia el uso de energías limpias

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“Un viaje al futuro del sector”, así describieron desde FECAC el encuentro con Jorge De Benito, presidente de la Confederación Española, y Nacho Rabadán, director general. Los referentes europeos visitaron la sede de la entidad.

Más de 100 operadores de la provincia de Córdoba participaron de la visita de Jorge De Benito, presidente de la Confederación Española de Estaciones de Servicio, y Nacho Rabadán, director general, a la sede de Federación de Expendedores del Centro de la República (FECAC).

En el encuentro, los referentes europeos expusieron su visión sobre el futuro del mercado, cómo está actualmente la economía española y lo que observaron en las Estaciones de Servicio cordobesas.

“Se derribó el mito de que lo próximo es la electromovilidad. Comentaron que cada país debe dar prioridad a las energías alternativas que tienen y que Argentina debe atender al hecho de que tiene gas para los próximos 200 años”, comentó Gabriel Bornoroni, presidente de FECAC.

Asimismo, De Benito fue quien indicó que en España solo hay un 2,7 por ciento de autos eléctricos y que la Unión Europea “obligó” a los países a seguir este camino. También señaló que en su país no se obtienen los hidrocarburos como en Argentina y que allí les urge la independencia energética debido al conflicto del gas ruso.

“Un auto eléctrico tarda 15 años en ser menos contaminante que uno de combustión interna y a los 7 años su batería debe ser reemplazada. Hoy es ‘más verde’ apostar a los biocombustibles y al gas”, explicó el presidente de la Confederación Española de Estaciones de Servicio.

También se expresó sobre el largo camino que como sector tuvieron que transitar para ser incluidos en las mesas de trabajo sobre electromovilidad, empatizando con las dificultades que atraviesan los operadores argentinos en este sentido.

Junto a Rabadán, pudieron observar los diferentes modelos de negocio y sistemas de trabajo que llevan adelante las Estaciones de Servicio cordobesas durante un recorrido organizado por FECAC. Allí se realizó un intercambio enriquecedor con los empresarios sobre las diferencias y similitudes de cada experiencia.

Antes de su retiro, los españoles se presentaron con el equipo de la Federación y firmaron un Convenio de Cooperación Mutua.

“Quedamos en un acuerdo de reciprocidad para continuar trabajando juntos y generar acciones que nos permitan abrir esta ventana al futuro y aseguren que nuestras Estaciones de Servicio sigan siendo las garantes de la movilidad”, destacó Bornoroni.

Estaciones de Servicio proponen que la App “Precios en Surtidor” informe también si disponen de stock de combustibles

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Es para que los consumidores sepan de antemano si la expendedora cuenta con producto para vender. La sugerencia fue elevada por CECHA al secretario de Energía, Darío Martínez.

En la búsqueda de amortiguar el malestar de los clientes ante la escasez de combustibles que se registra en las Estaciones de Servicio, la Confederación del Comercio de los Hidrocarburos envió una nota al secretario de Energía para incorporar un apartado en la App “Precios en Surtidor”, en la que se informe si disponen de nafta y gasoil para vender.

A los efectos de resolver esta situación y generar una genuina comunicación no solo para conocimiento de la dependencia y las empresas proveedoras sino también para el público usuario, la intención de la iniciativa es que se conozca en tiempo real el momento en que las expendedoras agotaron  el stock como así también comuniquen por la misma plataforma cuando el mismo nuevamente se encuentra disponible para el despacho.

Según explicaron en CECHA, esta nueva herramienta permitirá tener la información de abastecimiento que reclaman todas las actividades que requieren la provisión de combustibles evitando demoras innecesarias al poder programar anticipadamente donde proveerse, en un contexto donde las Estaciones de Servicio continúan no solo con cupos, sino también con serios retrasos que terminan ocasionando quiebres de stock.

Vale recordar que “Precios en surtidor” puede ser utilizada libremente por los usuarios con una computadora o un celular, brindando la posibilidad de comparar y elegir el precio de nafta, gasoil y GNC y saber la ubicación de cada expendedora.

De acuerdo a lo detallado por la Secretaría de Energía , la aplicación tuvo exactamente 184.653 usos el último año, de los cuales 160.418 corresponden a sistemas operativos Android (predominan en el mercado) y 24.235 a teléfonos IOS, con un promedio de 400 por día.

Se notificará a las petroleras que no cumplan con la entrega de combustibles

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Tras una reunión entre empresarios de Estaciones de Servicio y la Secretaría de Energía, se acordó  establecer un canal de comunicación directa con las compañías para informar las bocas con escasez de producto.

Los estacioneros del interior del país continúan con la falta de productos para vender. En este contexto cada vez más problemático, las entidades empresarias del sector y la Secretaría de Energía volvieron a reunirse para analizar la situación y resolver la crisis de abastecimiento cuanto antes.

“Será la primera vez que tratemos estos temas de manera particular con cada una de las petroleras. En la reunión de esta semana con la Secretaría de Energía tomamos la decisión de notificarlas y les contaremos en detalle cada caso”, aseguró el Cdor. Guillermo Lego, gerente de Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA).

Lego comentó que existen marcas que están más en falta que otras y que el desabastecimiento varía con respecto a los productos. Mientras que en algunos puntos no hay naftas, en otros escasea el gasoil o, incluso, los dos.

En la búsqueda de soluciones, la organización empresaria solicitó a las Cámaras de cada provincia el estado de situación de sus asociados para luego notificar a las compañías responsables de garantizar el suministro de combustibles.

En principio fueron 210 los casos presentados en la Secretaría de Energía. Las Estaciones de Servicio se ubican, principalmente, en las provincias de Jujuy, Corrientes, Córdoba y Santa Fe.

Si bien tienen conocimiento de que son más los establecimientos afectados, Lego sostuvo que muchos expendedores no denuncian ya que temen represalias por parte de la compañía que representan. En este sentido, el directivo aseguró que las marcas deberían usar esa información para colaborar con sus clientes y encontrar alternativas para cubrir los faltantes.

Vale remarcar que el mercado nacional de combustibles exhibe una grave situación: distorsión del sistema de precios y desfase con respecto a los valores internacionales, una combinación letal que arroja como resultado surtidores sin producto.

Y aunque las estadísticas muestran subas leves en las ventas, no alcanzan para que las Estaciones de Servicio logren una rentabilidad razonable. El punto de equilibrio es de 305.000 litros, volumen mensual que no alcanza el 52.8 por ciento de las bocas de expendio del país.

Las Estaciones de Servicio comenzaron las rondas de conversaciones con las petroleras

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El principal tema que se abordó con YPF, Raízen, Axion, Trafigura y Refinor fue el abastecimiento de combustible y quiebres de stock, a lo que se acordó informar los casos concretos y resolverlos lo antes posible.

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) se reunió con autoridades del Gobierno y de las petroleras YPF, Raízen, Axion, Trafigura y Refinor, para transmitir las dificultades del abastecimiento de combustibles líquidos en las Estaciones de Servicio.

Durante la cita que se dio el miércoles 11 de mayo en la Secretaría de Energía de la Nación, CECHA presentó 210 denuncias concretas (repartidas en similares porcentajes para cada bandera) de aquellas bocas de expendio que tuvieron problemas con los cupos y quiebres de stock, documentadas por tiempo, cantidad y tipo de combustible. Aunque se aclaró que no representan al total de las Estaciones afectadas.

“La idea fue transmitir el desabastecimiento hacia las diferentes petroleras y que informen cómo trabajan para que toda la red de cada bandera cuente con productos”, aseguró Gabriel Bornoroni, presidente de CECHA.

“En el último tiempo se volcó la demanda de combustibles hacia las Estaciones de Servicio debido a que el precio del mercado mayorista es más elevado. En ese sentido, desde las compañías afirmaron que el consumo fue excesivamente superior a otro mes y a cualquier abril anterior”, agregó Adriana Sors, presidente de la Cámara de Estaciones de Combustibles y Anexos de Entre Ríos.

Y, entendiendo la importancia de responder positivamente a los casos llevados a la mesa, se llegó al acuerdo de informar los más complicados con el abastecimiento y stock de nafta y gasoil, y tratar de resolver tales inconvenientes lo antes posible.

“Además, se expuso la situación de los cupos de las Estaciones blancas y se pidió que se viera alguna alternativa para que se atiendan y cubran ese canal”, amplió Sors.

RENTABILIDAD

Una vez finalizada la reunión con YPF, Raízen, Axion, Trafigura y Refinor, los estacioneros tuvieron diálogo directo con Ariel Kogan, asesor del Gobierno, para tratar la baja rentabilidad del sector con el Ministerio de Trabajo y la Secretaría de Energía.

“Trabajamos en paralelo con las autoridades gubernamentales y todavía queda pendiente una reunión por ese tema. Pero la rentabilidad y el abastecimiento de combustibles son los puntos fundamentales en los que nos enfocamos”, sostuvo Bornoroni.

GNC: Afirman que el Gobierno debería garantizar el abastecimiento más allá de las dudas sobre los precios

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Las Estaciones de Servicio a las que se les vencen los contratos y no tengan proveedor de gas, deberían contar con suministro de IEASA al menos provisoriamente a partir del mes próximo. El costo está en discusión.

Del mismo modo que sucedió en 2021, las bocas de carga de GNC del centro del país – Santa Fe, Entre Ríos, Mendoza y la región del NOA -, cuyos contratos de provisión de gas vencen a fin de mes, transitan días de incertidumbre por lo que podría suceder con el abastecimiento a partir de mayo.

Como ya adelantó este medio, debido al conflictivo escenario internacional que disparó los valores del fluido y la falta de redes de distribución, muchas comercializadoras se retiraron del mercado. El resto está compuesto por petroleras que privilegian el suministro a su red propia y otras empresas que ofrecen el producto, pero a valores entre un 30 a un 50 por ciento por encima de los del año anterior.

Ante este panorama, la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA) y las cámaras asociadas, comenzaron desde hace tiempo con las gestiones ante las autoridades del ENARGAS y la Secretaría de Energía para asegurarse del gas para vender. Sin embargo, a tan solo cuatro días de que finalice el mes, no hay respuestas concretas que lleven tranquilidad a los expendedores.

“Se envió un listado con todas las Estaciones de Servicio que ese encuentran en esta situación”, explicaron representantes de CECHA a surtidores.com.ar. “Si bien aún no tenemos una definición, mantendremos como siempre el contacto directo con los funcionarios del sector hasta que esto se resuelva definitivamente”, indicaron.  “Si nos remontamos a un año atrás nuestros reclamos se hicieron eco al concretarse una resolución que llevó la firma del secretario de Energía Darío Martínez, por la cual se instruyó a la energética nacional a que extienda el servicio de abastecimiento a los usuarios del Servicio Otros Usuarios (Venta) Firme GNC u Otros Usuarios (Venta) Interrumpible GNC, por los volúmenes que le sean efectivamente requeridos por los citados usuarios“, agregaron.

Lo que aún está en discusión es el costo del gas. Hasta ahora, el precio de compra equivalía a un esquema escalable que arrancaba en un 13.5 por ciento del litro de nafta súper de YPF y concluye en un 15.5 por ciento según la región. En este contexto, y teniendo en cuenta las actuales condiciones del mercado, es probable que irremediablemente sufra un ajuste.

LOOK OUT SOLIDARIO

Por otro lado y en repudio a esta situación, un conjunto de operadores de diferentes localidades proponen realizar una medida de fuerza tendiente a visibilizar el conflicto ante la opinión pública, que consistiría en no despachar GNC durante una franja horaria.

Según precisaron los operadores a este medio, el cese de actividades estaría acompañado del reparto de folletos explicativos.

La crisis de las Estaciones de Servicio llegó a Diputados

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El bloque de legisladores opositores encabezado por María Eugenia Vidal, exigió medidas para recomponer la rentabilidad del sector que está operando a pérdida de 2018.

Mediante un Proyecto de Resolución  presentado ante la Comisión de Energía de la Cámara Baja, el bloque de diputados opositores conformado por María Eugenia Vidal, Cristian Ritondo, Ricardo López Murphy, Diego Santilli, Waldo Wolff, Álvaro González y Luciano Laspina, entre otros, exigieron al Gobierno que informe el nivel de desabastecimiento de combustibles a nivel general y las medidas que implementará para resolver la situación.

Los legisladores afirman que el contexto afecta a las Estaciones de Servicio y por consiguiente a toda la cadena productiva, ya que el sector agropecuario consume casi el 30 por ciento del gasoil a nivel nacional y el 90 por ciento de la mercadería se transporta por vía terrestre en camiones.

Basaron su reclamo en base a los datos expuestos por la Confederación de Entidades de Hidrocarburos (CECHA), acerca de que el mercado minorista de combustibles líquidos perdió ventas por 8,2 millones de metros cúbicos, lo que representa poco más de cinco veces el volumen total vendido durante abril de 2018, mes que tomaron como referencia. “La situación es crítica”, advierten.

El texto que lleva la firma de la exgobernadora de la provincia de Buenos Aires precisa que los dos aumentos de precios en los combustibles aplicados durante este año no achican la brecha del 32 por ciento que hay entre el precio internacional del barril del petróleo y su valor de venta en el mercado local.

“Hoy hay escasez, porque nuestro país importa un 30 por ciento mensual de gasoil y para las petroleras resulta caro importar y luego venden barato en el país”, expresa el proyecto. “La situación presente agrava aún más a un sector que está operando a pérdida”, agrega el documento.

En este sentido apuntaron a la política de control de precios, especialmente la que se ejerce sobre los combustibles. “Si bien se frenan momentáneamente los aumentos, los resultados no perduran en el tiempo. Por el contrario, el efecto inmediato es el desabastecimiento de productos ya que los productores comienzan a vender a pérdida y en consecuencia comienzan a establecer cupos, en este caso de gasoil”, explican los diputados.

“Claro está que estas medidas no sirven, es necesario que el gobierno tenga un plan económico para estabilizar la economía y frenar la inflación. En caso contrario, la situación seguirá empeorando”, alertaron finalmente.

Reunión con el ministro de Trabajo: Estacioneros pidieron ayuda para mejorar la rentabilidad del sector

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Directivos de CECHA mantuvieron un encuentro con el titular de la cartera laboral y representantes de la Secretaría de Energía.

Durante la tarde de ayer, directivos de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos de la República Argentina (CECHA) mantuvieron una reunión con el ministro de Trabajo, Claudio Moroni; el secretario de Trabajo de la Nación, Marcelo Bellotti y Ariel Kogan en representación de presidencia y Secretaria de Energía.

El encuentro tuvo como premisa lograr la recomposición de los ingresos de las Estaciones de Servicio de todo el país. Tras ese objetivo, los representantes de la organización empresaria solicitaron herramientas para afrontar la crisis que atraviesa el sector, hoy jaqueado por faltantes de combustibles y el atraso en las comisiones a raíz de los precios desactualizados.

“La rentabilidad del sector es un tema que nos preocupa y ocupa”, expresó el presidente de CECHA Gabriel Bornoroni, en diálogo con surtidores.com.ar. “La inflación está golpeando duramente nuestra actividad, ya que mientras el producto que provee nuestro principal ingreso se mantiene sin cambios, los costos aumentan desproporcionadamente”, alertó.

El dirigente mencionó en este aspecto, que han cerrado recientemente acuerdos salariales con un incremento del 48 por ciento. “Consideramos justo que el personal mantenga su poder adquisitivo, pero en las actuales condiciones el negocio resulta inviable”, remarcó Bornoroni.

Recordó que las Estaciones de Servicio vienen operando a pérdida desde la recesión de 2018. Según un informe elaborado por la entidad, el punto de equilibrio de una boca de expendio con 2 operarios de playa por turno, 1 cubrefrancos, 1 encargado de turno y 1 empleado administrativo fue durante febrero de 2022 de 298 mil litros, volumen mensual que no alcanza el 59.4 por ciento de las estaciones del país.

En ese sentido los estacioneros pidieron a los funcionarios que gestionen una Mesa de Trabajo con todos los actores que intervienen en la cadena de comercialización de modo de encontrar una solución consensuada.

Moroni se comprometió a trabajar intensamente en la búsqueda de medidas que corrijan la situación que está atravesando el sector. La semana próxima habrá una nueva reunión para analizar si la gestión comenzó a dar sus frutos.

Vuelve a aplicarse el “Servicio de Playa” y ya hay aumentos de precios en las Estaciones de Servicio de forma unilateral

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A la espera de un nuevo récord de inflación para marzo, las operadoras de combustibles del Norte Argentino, optaron de manera individual por retomar viejas prácticas como el cobro adicional y en otros casos, aumentar los precios de las pizarras por fuera del acuerdo entre YPF y el gobierno.

El desabastecimiento de gasoil y los aumentos de precios de los combustibles al por mayor que los estacioneros no pueden trasladar al público por el virtual congelamiento de los valores minoristas, está generando entre los empresarios del rubro estrategias para recupera el punto de equilibrio perdido.

“Actualmente el combustible está 32 por ciento debajo de lo necesario para poder afrontar el pago de los sueldos, las cargas sociales, los insumos y las reparaciones de mantenimiento de la Estación de Servicio”, dijo el presidente de la Cámara de Expendedores de Jujuy, Alfredo González.

Informó que los colegas de las otras banderas que no pertenecen a la red YPF comenzaron a aplicar decisiones unilaterales como aumentar el litro de los combustibles entre 10 y 20 pesos por encima de la media.

Pero aclaró que a pesar de ello, la migración de los transportes que antes cargaban en el canal de gasoil directo a las expendedoras, sumado a los cupos de más del 50 por ciento que las petroleras están imponiendo en sus redes de expendio, deriva en falta de abastecimiento cada vez más grave.

Vale recordar que el denominado “Servicio de playa”, se implementó en el año 2007 y trajo polémica entre los estacioneros, el gobierno y los consumidores. Se trata de una especie de canon que se aplicaba sobre la nafta, GNC o gasoil, de aproximadamente un 3 por ciento, que en la práctica funcionaba como un incremento automático de la comisión a cargo de los automovilistas.

Según el directivo, el plus se aplicó en los últimos días en las operadoras de la red YPF, que son las que venden combustible en consignación, lo cual les impide modificar los precios al surtidor.

No así fue el caso de las demás marcas, que fueron incrementando los valores en sus pizarras dependiendo el tipo de producto. Así fue que se llegó a vender el litro de diésel grado 2 en 140 pesos de acuerdo a los cálculos de la entidad jujeña.

GOBERNADORES TOMARON EL PROBLEMA DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO

El titular de la Cámara de Expendedores de Jujuy detalló por último que la crisis del combustible fue tema principal de debate entre los gobernadores de las provincias del Norte Grande que se llevó a cabo la semana pasada.

Según el representante de los estacioneros, la 9° Asamblea del Consejo que reunió a los mandatarios de las 10 provincias del NOA y NEA, plantaron posición para exigir el fin de los cupos y garantizar el combustible a precio razonable para satisfacer la totalidad de la demanda.

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